Vandaag gaan we terug naar de jaren 70 om een van de droommachines te eren die nooit werd geproduceerd.
Het was op de Tokyo Motor Show van 1970 dat Mazda, midden in zijn expansie, voor het eerst zijn RX-500 Concept introduceerde. Begiftigd met een futuristisch ontwerp en een "shooting brake" -stijl, onderscheidde het zich snel van de rest. Maar ondanks deze sportieve en gedurfde look is de Mazda RX-500 eigenlijk ontwikkeld als testmodel voor de nieuwe beveiligingssystemen. Aan de achterzijde gaven bijvoorbeeld "gegradueerde" koplampen aan of de auto accelereerde, remde of een constante snelheid aanhield.
De sportwagen werd aangedreven door een Wankel 10A-motor in een achterste positie met een inhoud van 491 cc en een vermogen van 250 pk. Volgens het merk was deze kleine rotatiemotor in staat om 14.000 toeren (!) te halen, genoeg om een maximale snelheid van 241 km/u te halen. Dit alles met een totaalgewicht van slechts 850 kg in de set, dankzij een carrosserie die grotendeels van plastic is gemaakt - een groot deel van het gewicht was te danken aan de "gull-wing"-deuren, die in die tijd erg populair waren.
NIET TE MISSEN: Mercedes-Benz C111: het proefkonijn uit Stuttgart
Ondanks dat het een van de eerste Mazda-modellen was met een wankelmotor, en bijgevolg heeft bijgedragen aan hun ontwikkeling, ging de Mazda RX-500 Concept nooit verder dan dat, een prototype dat meer dan drie decennia onbeheerd zou blijven.Maar in 2008 werd de Mazda RX-500 eindelijk gerestaureerd, met de hulp van leden van het oorspronkelijke ontwikkelingsteam. Het prototype was het jaar daarop te zien in de Tokyo Hall en meer recentelijk op het Goodwood Festival 2014, voordat het terugkeerde naar het Hiroshima Museum of Urban Transport.