Plots vernieuwt Alfa Romeo de QV-versies van zijn korte reeks, waarbij de Giulietta QV en Mito QV nieuwe motoren en transmissies benadrukken, wat de prestaties ten goede komt.
Na de verbouwing van de Alfa Romeo Giulietta in de laatste maanden van vorig jaar is het nu tijd om de topversie, de Giulietta Quadrifoglio Verde, oftewel QV voor vrienden, op te frissen. En het grootste nieuws is zelfs je cuore. Aangedreven door de gepassioneerde 4C, krijgt de Giulietta QV zijn TCT-motor en transmissie. Ter herinnering, de 4C debuteerde met de evolutie van de 1,75 liter en 4 cilinders van de vorige Giulietta QV, met een nieuw aluminium blok in plaats van gietijzer, waardoor het gewicht met ongeveer 20 kg werd verminderd.
Vergeleken met de vorige Giulietta QV is hij slechts 5 pk meer, nu met 240 pk bij 6000 tpm en een maximumkoppel van 340 Nm, constant tussen 2100 tpm en 4000 tpm. Dankzij de TCT-transmissie met dubbele koppeling kan de 0-100 km/u worden bereikt in slechts 6,6 sec, minder dan 0,2 sec. Weer een auto met sportieve pretenties die het zonder het derde pedaal doet.
Om de lancering van de nieuwe Giulietta QV te markeren, komt er een Launch Edition, precies degene die op deze eerste afbeeldingen te zien is. Beperkt tot 500 eenheden, het brengt goodies zoals koolstofvezel achtervleugel en spiegelkappen en nieuwe spoilers en sideskirts in het zwart. Alfa Romeo's nu al iconische 5-kogelwielen zijn 18 inch lang en hebben een specifieke afwerking in helder antraciet. Het palet is beperkt tot 3 kleuren, met het bekende Alfa Red en Competizione Red (Competition Red) als aanvulling op het exclusieve matte Magnesium Grey, zoals de afbeeldingen onthullen.
Voor de rest zullen de standaard QV's zich onderscheiden van de meer alledaagse Giulietta, te beginnen met het historische driehoekige Quadrifoglio Verde-embleem boven de stadslichten, verduisterde frontoptiek en glanzende antracietkleurige afwerkingen op de spiegels, grille, deurgrepen en nissen van de mistlampen voor. Andere visuele aanwijzingen die wijzen op de extra spierkracht van de Giulietta QV zijn te zien in de extra grote dubbele uitlaat en het remsysteem van Brembo en 320 mm-schijven, met rode kleur die de kaken benadrukt.
Ook aan het interieur zijn details te zien, zoals het gepersonaliseerde instrumentenpaneel met het QV-logo. Ook de stoelen zijn nieuw, in leer en alcantara met geïntegreerde hoofdsteunen. Het stuur is van leer met een witte stiknaad die contrasteert met de zwarte tinten die het interieur markeren. De versnellingsbakbasis en de handrem krijgen ook dezelfde leerbehandeling, maar met de naadlijn die varieert tussen wit en groen. Tot slot krijgt de Giulietta QV ook nieuwe aluminium matten en pedalen.
Alfa Romeo maakte van de gelegenheid gebruik om ook de Mito QV te reviewen. En net als bij de Giulietta QV is het grootste nieuws van mechanische aard. De motor is de 1,4 liter 4-cilindermotor met supercharger, met 170 pk bij 5500 tpm en 250 Nm bij 2500 tpm in Sport-modus (230 Nm in andere modi). En net als zijn broer is er geen koppelingspedaal meer. De Mito QV verruilt de handgeschakelde 6-versnellingsbak voor de 6-traps TCT, al bekend van de 170 pk sterke Giuletta 1.4 Multiair. Op papier worden de voordelen weerspiegeld in verbruik en emissies, waarbij de MiTo QV in de gecombineerde cyclus slechts 5,4 l/100km en 124 g/km CO2 aankondigt, respectievelijk 11% en 10% lager dan zijn voorganger.
De prestaties lijken niet te zijn aangetast, waardoor ze iets beter waren dan de voorganger met handmatige transmissie. Net als bij de Giulietta kon door het gebruik van TCT 0,2 seconden worden verwijderd van de 0-100 km/u, die nu op 7,3 seconden staat, terwijl de topsnelheid op 219 km/u blijft.
Visueel volgt het een soortgelijk recept als de Giulietta QV: details met een "verbrande" afwerking, dubbele chromen uitlaat en Brembo's remsysteem, met een rode kleur die de kaken siert. Binnenin krijgt hij hetzelfde type personalisatie als de Giulietta, met verschillende elementen die leer en witte en groene naailijnen bevatten. Optioneel kunt u kiezen voor Sabelt-stoelen, waarvan de rugleuning is bekleed met koolstofvezel en het Alfa Romeo-logo in basreliëf op de met alcantara beklede oppervlakken.
Een nieuwe uitrustingslijn, de QV-lijn genaamd, zal ook worden onthuld op de show van Genève. Dit pakket, dat in principe vergelijkbaar is met Audi's S Line, voegt aan het Distinctive-niveau een reeks opties toe voor exterieur- en interieuruitrusting die het sportieve uiterlijk van zowel de Mito als de Giulietta versterken, waardoor het dichter bij de echte QV komt. motoren in beide reeksen.
Jaguar zal ook een uitrustingslijn presenteren op de Autosalon van Genève, maak er hier kennis mee.
Volg de Autosalon van Genève met Ledger Automobile en blijf op de hoogte van alle lanceringen en nieuws. Laat hier en op onze sociale netwerken uw reactie achter!