Vandaag brengen we u een ambitieus project van een gewone Amerikaanse burger, waar de Amerikaanse droom vorm krijgt in het merk en project van BXR Motors, met zijn eerste model: de Bailey Blade XTR.
Het begon allemaal in de kindertijd van Neil Bailey, een nieuwsgierig kind dat al op jonge leeftijd interesse toonde in auto's, vooral in het functioneren van mechanismen. Net als velen van ons was Neil heel logisch voor wat we nu 'reverse engineering' noemen, wat inhoudt dat Neil Bailey als kind veel plezier had met het demonteren van alle elektronische apparaten van zijn ouders, om te begrijpen welke onderdelen ze hadden en hoe ze werkten. .
Zijn passie voor auto's kreeg een steviger fundament toen hij in 1972 zijn eerste auto kocht, een Ford Mustang cabrio Spirit Edition, waarmee hij enkele uren in de garage doorbracht om zijn eigen project te ontwerpen.
Maar daar stopte het niet en een paar auto's later besloot Neil een stap voorwaarts te zetten in wat zijn passie betreft en deze over te dragen naar de echte wereld, als een openbaring van de grote dichter Fernando Pessoa en begon te citeren: "God wil , de mens droomt en het werk is geboren”.
Daarom besluit Bailey in 2008 zijn vaste baan als webontwikkelaar op te zeggen en al zijn spaargeld op het spel te zetten bij het creëren van zijn nieuwe project: BXR Motors.
Toen hij droomde van de Bailey Blade XTR, had Neil alleen in gedachten om het beste van design te combineren in een perfect huwelijk met prestaties en looks. Om de Blade XTR te idealiseren, gebruikte Neil een nogal eclectische reeks machines als inspiratie: van de typisch Amerikaanse "Muscle Cars" tot de luxe exoten.
Neil wist dat hij in zijn hoofd gewoon iets aan het creëren was dat zou revitaliseren wat de Amerikaanse supercar zou moeten zijn.
Het ontwikkelingsproces van Bailey Blade XTR duurde 4 jaar, waarbij Neil uren in zijn garage doorbracht om alles tot in het kleinste detail te plannen en investeerders aan te trekken, een taak die ook zijn inspanning vergde, zodat het project op het podium kon doorgaan.
Volgens Neil is BXR Motors echt en ademt het het ideaal van de Amerikaanse droom. Neil gelooft dat dit het bewijs is dat een 'gewone sterveling' verbazingwekkende dingen kan bereiken zonder Fort Knox achter zich te hebben. Ongetwijfeld inspirerend en iets dat ons doet denken aan een citaat van Mozart: "Om een kunstwerk te maken is het niet genoeg om talent te hebben, het is niet genoeg om kracht te hebben, het is ook nodig om een grote liefde te leven". Het is precies deze passie en ambitie die Neil koesterde om een gedurfd project als de Bailey Blade XTR te bouwen.
Maar Neil wist dat hij meer 'brein' nodig had om het project door te laten gaan en daarom heeft hij nog 8 leden in zijn team, allemaal met meer dan 15 jaar ervaring op het gebied van bedrijfskunde en autotechniek.
Neil neemt sinds het begin van het jaar bestellingen aan en het lijkt erop dat de lijst al lang is. Prioritaire klanten geven in ieder geval de aanbetalingen door die nodig zijn om de Bailey Blade XTR te reserveren, ze worden volledig terugbetaald als ze van gedachten veranderen.
Maar laten we tot de feiten komen en u laten zien van welke vezels deze Bailey Blade XTR eigenlijk is gemaakt.
Laten we beginnen met wat er precies toe doet, welk hart woont in deze exotische zelfgemaakte machine?
Niets meer, niets minder dan een Ford "Coyote" -blok, een van de meest geliefde blokken voor Amerikaanse pro-modding.
Dit 5.0l V8-biturboblok wordt aangeboden in 2 vermogensniveaus, zijnde de basisversie van 750 pk bij 6400 tpm en letterlijk "banze zichzelf", aangezien het koppel een monsterlijke 949 Nm bereikt bij 5550 tpm (!). Nadat we je de tijd hebben gegeven om diep adem te halen, laten we je achter met het andere vermogensniveau, waar de waarden 1200 pk bereiken. Gezien deze waarden vragen we u de volgende redenering: met zijn magere 1270 kg vertaalt de overweldigende prestatie zich in 3,2 s van 0 tot 100 km/u en meer dan 322 km/u maximale snelheid, niet slecht voor een garageproject.
Als je al dit vermogen in een motor als deze gelijkstelt, bedenk dan dat het blok, de kop en de zuigers volledig van aluminium zijn en dat de krukas en drijfstangen van gesmeed staal zijn, met behulp van titanium kleppen. Voor geforceerde inductie hebben we 2 turbo's met dubbele sferische lagerassen en 64 mm inlaatinlaat. Als zodanig zal de adem van deze Bailey Blade XTR niemand onverschillig laten, waar deze ook gaat.
Als het gaat om de dynamiek van de Bailey Blade XTR, weet je alleen dat hij een dempende ophanging en elektronische regeling heeft en dat de remmen, zoals BXR Motors aangeeft, zijn voorbereid op een auto van dit prestatieniveau. De overbrenging van alle kracht naar de achterwielen gebeurt door een handgeschakelde versnellingsbak van Tremec, met 6 versnellingen. Om de finishing touch toe te voegen, hebben we een uitgebalanceerd chassis en borstelende perfectie in massaverdeling: 55/45 voor respectievelijk de voor- en achteras.
Binnenin ligt de focus op luxe, zij het op complexe manieren. We kunnen rekenen op een digitaal kwadrant, middenconsole in de stijl van de Tesla Model S met touchscreen van 13 inch, hoogwaardig leer en andere toepassingen in carbon.
De prijs die betaald moet worden voor al deze gezonde Amerikaanse waanzin, ontworpen en gemaakt in een garage, de Bailey Blade XTR, begint bij $ 250.000, ongeveer € 184.430 plus belastingen, legalisatie en transport. Het lijdt geen twijfel dat exclusiviteit zichzelf terugbetaalt en in Europa hebben we goedkopere kitcars en zonder al die Amerikaanse kleurstoffen die slecht zijn voor onze gezondheid, maar waar we dol op zijn.
Rest ons nog te zeggen dat zelfbeschikking en wilskracht echt veel kunnen veranderen. “Duim omhoog”, voor een ambitieus en risicovol project! We laten je achter met de documentaire video over Neil Bailey en zijn Bailey Blade XTR.
