Lumma Design heeft de Range Rover een sportiever gevoel gegeven met behoud van al zijn aristocratische karakter.
Om de Range Rover CLR R te laten opvallen tussen de rest, begon Lumma Design met het ontwikkelen van een nieuwe bodykit. Met een groot deel van de koolstofvezel onderdelen geeft deze uitbreidingsset de Range Rover, de gespierde vormen en de sportieve grandeur die het standaard mist.
Maar de "koolstofvezelmagie" stopt niet alleen bij de carrosserie, de Range Rover CLR R heeft meer koolstofvezelaccenten, zoals: deurgrepen, grille en achterspoiler en de koelroosters op de motorkap.
Als aanvulling op de esthetische bijdrage van de Range Rover CLR R heeft Lumma Design hem voorzien van exclusieve 22-inch wielen en Vredestein Ultrac Sixty-banden.
Op mechanisch vlak was de Range Rover die voor deze spierinjectie werd gekozen, de krachtigste dieselvariant in het gamma. Het 4,4-liter SDV8-blok met 340 pk en 700 Nm zag het vermogen groeien door het gebruik van de Lumma D-box, een box-power-chip waarmee het vermogen kan worden verhoogd tot 370 pk en 800 Nm maximaal koppel.
Door deze powerbox, met een verbeterde koppelcurve, was het mogelijk om het gemengde verbruik van de Range Rover CLR R af te zwakken in 0,5l.
De powerbox kost een expressieve €749,-, maar is inclusief de exclusieve motorkap van Lumma, in rode kleur, maar dan in carbonfiber.
De uitlaat is ook volledig op maat gemaakt door Lumma Design en heeft 4 tips, waarmee je volgens Lumma de druk kunt verminderen, waardoor het vermogen toeneemt.
Binnenin leert de Range Rover met smaak lessen, maar Lumma Design heeft ervoor gekozen om de Range Rover CLR R uit te rusten met volledig Alcantara lederen bekleding en koolstofvezel dashboard bekleding.
Een voorstel dat een sportief karakter geeft, totaal anders dan de serieversie van de Range Rover. Het is waar dat de Range Rover CLR R van Lumma Design geen TT-meesterwerk zal zijn, maar in de stad en op uitstapjes naar de ring zal het ongetwijfeld het verschil maken.
