Om de efficiëntie en het gebruiksgemak van de EcoBoost Hybrid-motoren (meer bepaald de 1.0 EcoBoost Hybrid die door de Fiesta en Puma wordt gebruikt) te verhogen, lanceerde Ford een nieuwe zeventraps automatische transmissie (dubbele koppeling).
Volgens Ford bereiken de Fiesta en Puma EcoBoost Hybrid met de nieuwe transmissie een CO2-emissie van ongeveer 5% in vergelijking met de versies met alleen benzine. Voor een deel is dit omdat de zeventraps automatische transmissie helpt om de motor in een optimaal werkbereik te houden.
Tegelijkertijd is deze transmissie in staat om meerdere reducties door te voeren (tot drie versnellingen), handmatige selectie van versnellingen mogelijk te maken via schakelflippers (in ST-Line X en ST-Line Vignale-versies) en in " Sport" blijft in lagere verhoudingen langer.
De andere activa
Door deze nieuwe automatische transmissie te koppelen aan de 1.0 EcoBoost Hybrid, kon Ford ook meer technologieën voor rijassistentie aanbieden in de Fiesta en Puma die met deze motor waren uitgerust.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Dankzij deze transmissie kon de Stop & Go-functionaliteit worden gebruikt voor de Adaptive Cruise Control, die in staat is om het voertuig in "stop-start" te immobiliseren en automatisch te starten wanneer de stop niet langer dan drie seconden duurt.
Roelant de Waard, Managing Director, Passenger Vehicles, Ford EuropaHet toevoegen van de optie voor automatische transmissie met zeven versnellingen aan de EcoBoost Hybrid-thruster is een andere belangrijke stap in onze missie om elektrificatie toegankelijk te maken voor al onze klanten.
Een andere technologie die de toepassing van deze transmissie mogelijk maakte voor de Ford Fiesta en Puma EcoBoost Hybrid, was de start op afstand, gedaan via de FordPass3-applicatie.
Voorlopig heeft Ford de datum van aankomst van deze transmissie op onze markt nog niet vrijgegeven, noch wat de prijs zal zijn van de Fiesta en Puma die ermee zijn uitgerust.