Sinds 1999 is de traditie van het kiezen van de motor van het jaar vervuld, met verschillende onderscheidingen in verschillende categorieën, dromen veel kandidaten van goud. In een beoordeling die steeds meer gericht is op de energie-efficiëntie van de blokken in concurrentie, wordt de technologische factor steeds belangrijker bij de uiteindelijke beslissingen.
Er werden 65 jury's verzameld uit de gespecialiseerde pers in de autowereld, in een brede waaier van 31 nationaliteiten. Onder de 12 categorieën laten we je de winnaars weten:
Motor van het jaar 2015 – Sub 1L Categorie:
De bekende en winnaar van vorig jaar herhaalt hier nogmaals de prestatie van het in ontvangst nemen van de verschuldigde trofee, we hebben het over het 1.0 Ecoboost blok van Ford. Dit kleine blok, verkrijgbaar in varianten van 100 en 125 pk, de speciale 140 pk-versie in Fiesta Red en Black Edition niet meegerekend, is het resultaat van meer dan 5 miljoen uur werk, verdeeld over 200 ingenieurs. De score kon niet expressiever zijn, het kreeg 444 punten.
Motor van het jaar 2015 – Categorie 1L -1.4L:
PSA komt weer in de schijnwerpers, grotendeels dankzij het nieuwste EB Turbo-blok. De kleine 1.2 l Turbo, verkrijgbaar in 110 en 130 pk varianten, heeft meer dan 1,6 miljoen kilometer aan testen op de weg en 25.000 uur op een testbank achter de rug. De PSA-groep heeft kosten noch moeite gespaard bij de ontwikkeling van de nieuwe EB Pure Tech-familie, met een totale investering van 893 miljoen euro, bijna gelijk verdeeld over onderzoek en ontwikkeling en industriële productiemiddelen, wint deze categorie met 242 punten.
Motor van het jaar 2015 – Categorie 1.4 -1.8L:
Er waait een wind van verandering in deze richting, vooral omdat er meer dan velen zijn en ze allemaal echt opwindend zijn voor de prestaties die ze leveren.
Zegt de code B38K15T0 u iets?
De BMW i8 mechanische groep is de grote winnaar in deze categorie. De 1.5l twin power turbo met slechts 3 cilinders en 231 pk wist de concurrentie te verpletteren met een totaal van 262 punten. Meesterschap op het gebied van Efficient Dynamics-technologie begint zich te manifesteren.
Motor van het jaar 2015 – Categorie 1.8 – 2.0L:
In een categorie zonder grote verrassingen blijft Mercedes-Benz regeren met het M133-blok, een 2.0L 4-cilinder turbo met een expressieve 360 pk en die volgens Mercedes-Benz zelf 400 pk zou kunnen bereiken in een S versie van de A45 AMG. De waarheid is dat veel tuningbedrijven al meer dan 400 pk kunnen extraheren door middel van herprogrammering. Met een totaalscore van 298 punten zoekt het Mercedes-blok op meer dan 50 punten afstand naar de 2e plaats.
Motor van het jaar 2015 – Categorie 2.0 – 2.5L:
Een andere repeater, met een succesvolle formule, het CEPA/CEPB-blok, erkend als de nostalgische 2.5l 5-cilinder turbo 20V, heeft 7100 tpm redline en kwam met een reeks vermogens voor alle smaken. Van de bescheiden 310 pk van de 1e RS Q3, nu met 367 pk, tot de meest euforische 408 pk en 8000 tpm redline in de Audi Quattro Concept. Dit Audi-blok decimeerde de concurrentie met 347 punten, de 2e plaats in deze categorie kreeg bijna de helft van de 2.5TFSI-score.
Motor van het jaar 2015 – Categorie 2.5 -3.0L:
Opnieuw laat BMW zien waarom de inline 6 cilinders een mystieke kracht hebben die maar weinig mensen begrijpen. Het S55-blok is een grote terugkeer van BMW naar 6-cilinderblokken, maar nu met supercharger. De S55 M Power levert ons 431 pk van 5500 tpm tot 7300 tpm en het koppel van 550 Nm begint bij 1850 tpm en blijft constant tot 5500 tpm. Als het deze elasticiteit was die hem de verbluffende score van 246 punten opleverde, zou er geen eerlijkere winnaar kunnen zijn in deze klasse.
Categorie 3.0 - 4.0L:
Een primeur voor McLaren, die zijn renaissance als merk meer dan bekroond ziet met een uitstekend mechanisch blok, we hebben het over het M838T-blok. Deze 3,8 liter twin-turbo V8, verantwoordelijk voor de animatie van alle McLaren-modellen, is een lust voor het oog: de juryleden gaven hem 258 punten.
Motor van het jaar 2015 – Categorie 4.0L+:
Geen grote verrassingen, Ferrari heft wederom de trofee in deze categorie. De blokken F136 FB en F136 FL, aanwezig in de Ferrari 458 Italia en 458 Italia Speciale, vormen koningen en heren. Dit blok is een van de laatste pure en harde atmosfeer die Ferrari heeft geproduceerd in een 8-cilinder V-configuratie, in staat tot extra zintuiglijke symfonieën rond de 9000 tpm: de 295 punten zijn volkomen terecht.
Motor van het Jaar 2015 – Groene Motor Categorie (ecologische motor):
De concurrentie was beperkt, met slechts 4 fabrikanten in deze klasse. De grote winnaar is wederom Tesla met de Model S. Het meest gespierde elektrische model van allemaal dat momenteel te koop is, blijft letters geven met zijn innovatieve platform en een energie-efficiëntie waar de concurrentie jaloers op is. 239 punten behaald.
Motor van het jaar 2015 – Performance Engine Categorie:
Ferrari herhaalt zijn prestatie en het F136-blok in de FB- en FL-varianten van de 458 Italia domineert opnieuw het panorama als het gaat om pure en harde prestaties. 236 punten was genoeg om voorkeuren te verzamelen.
Motor van het jaar 2015 – Nieuwe motorcategorie:
Dit is waar BMW een premiumpatroon begint in te stellen. Het B38K15T0-blok van de i8 is letterlijk de "nieuwe jongen in de buurt", het arriveert en wint de categorie voor innovatie, met 339 punten.
En tot slot Motor van het Jaar 2015:
Gaat naar…………………………………… de B38K15T0. BMW is de grote winnaar en gefeliciteerd, de 1.5l twin power turbo van 3 cilinders die de BMW i8 uitrust is de grote winnaar die de 1.0 blok Ecoboost van Ford onttroond. De score spreekt voor zich: 274 punten voor het BMW blok en 267 eervolle punten voor de kleine 1.0 Ecoboost. Niet in de laatste plaats is er het brons voor PSA met het BE Turbo-blok, dat 222 punten verdiende in deze categorie, voorbij het Ferrari F136-blok.
Bron: UKipme
Bent u het eens met de verkiezing? Geef ons je feedback hier en op onze sociale media.
Volg ons zeker op Instagram en Twitter