In de afgelopen tijd is restomod zelfs grotendeels gewijd aan het elektrificeren van klassieke modellen. Niet alleen elektrificatie is echter de "wedergeboorte" van klassiekers en de GT Super Totem is daar het bewijs van.
Na ongeveer een jaar een soort Alfa Romeo Giulia GTA met elektronen te hebben gemaakt, waarbij een Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 aanzienlijk werd gewijzigd, keerde Totem Automobili terug naar de lading met hetzelfde model, maar deze keer veranderde het de elektronen voor het octaan, met behulp van de motor... van de nieuwe Giulia GTA!
De Totem GT Super wordt gepresenteerd met de 2,9 l twin-turbo V6 van de Giulia GTA en biedt drie vermogensniveaus, afhankelijk van het voorbereidingsniveau: 560 pk (552 pk), 575 pk (567 pk) en 620 pk (612 pk). in dit geval is het koppel 789 Nm. Ter vergelijking herinneren we je eraan dat de GT Electric 525 pk (518 pk) en 940 Nm levert.
Wat betreft de overdracht van het koppel naar de achterwielen, dit wordt verzekerd door een automatische ZF-versnellingsbak, dezelfde die wordt gebruikt in de Giulia GTA. Ten slotte heeft de elektrische versie slechts 2,9 seconden nodig om de 100 km/u te halen, terwijl de variant met verbrandingsmotor er iets langer over doet, 3,2 seconden.
hetzelfde maar zo anders
Ondanks het duidelijke verschil tussen de mechanica die GT Super en GT Electric bezielt, zegt Totem Automobili dat ze verder identiek zijn. Dat wil zeggen, in alles behalve massa, want de versie met verbrandingsmotor is 150 kg lichter, met een bescheiden 1140 kg.
Wat al het andere betreft, paste het Italiaanse bedrijf in feite hetzelfde recept toe. Het versterkte het chassis, bood het een ophanging van overlappende draagarmen en koolstofvezelpanelen. Op esthetisch gebied hebben we dezelfde mix van moderniteit en classicisme die we al kenden van GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Ook beperkt tot 20 eenheden, zal de Totem GT Super 460 duizend euro kosten, een hogere waarde dan de bestelling van GT Electric. Rechtvaardigt het geluid van de V6 de extra 30.000 euro? Of koos je eerder voor de elektrische versie? Laat je mening achter in de comments.