De naam Grand Wagoneer het is geschiedenis op Jeep. De originele, alleen Wagoneer, verscheen in 1962 (SJ-generatie) en was een van de voorlopers van de huidige premium- of luxe-SUV's - hij liep acht jaar vooruit op de Range Rover.
De SJ zou 29 jaar in productie blijven - hij stopte nooit met evolueren - en kreeg het voorvoegsel Grand in 1984 en hield hem tot 1991, het einde van zijn productie. De naam zou spoedig terugkeren - slechts een jaar - in 1993 in een versie van de Grand Cherokee.
Sindsdien is het vlaggenschip van Jeep de Grand Cherokee – niet meer. De Grand Wagoneer zal deze rollen overnemen. Met dit concept wordt geanticipeerd dat het, eerlijk gezegd, heel weinig concept heeft, omdat het niets meer is dan een productiemodel met extra "make-up" en 24″ mega-wielen.
Wat te verwachten van de nieuwe Jeep Wagoneer en Grand Wagoneer?
In tegenstelling tot de nieuwe Grand Cherokee, die ook gepland staat voor 2021, zal de nieuwe Grand Wagoneer geen carrosserie uit één stuk hebben. Het zal gebaseerd zijn op een meer traditioneel chassis met rondhouten en dwarsbalken, geërfd van de robuuste Ram-pick-up. Geen wonder dus dat het behoorlijk groot lijkt te zijn.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Jeep zegt dat het productiemodel zal kunnen kiezen uit drie vierwielaangedreven systemen, onafhankelijke vering op twee assen en de Quadra-Lift luchtvering. Omdat het een Jeep is, zelfs een luxe, zijn de offroad-vaardigheden niet vergeten en wordt verwacht dat ze zeer bekwaam zijn.
Het Noord-Amerikaanse merk kwam niet met veel meer technische specificaties, alleen verwijzend naar het feit dat dit concept geëlektrificeerd is, namelijk een plug-in hybride.
De ultieme premium-SUV?
Voor het eerst in zijn geschiedenis zal de Grand Wagoneer een maximale capaciteit hebben van zeven zitplaatsen en, ondanks de meer "utilitaire" basis waarop hij rust, is het doel van de Jeep voor de Grand Wagoneer natuurlijk om de ultieme premium SUV op de markt.
Het lijkt de goede kant op te gaan. Zijn vormen zijn onmiskenbaar Jeep - met accenten die doen denken aan de Wagoneers en Grand Wagoneers van weleer - maar ze bieden een niveau van verfijning en detail dat we niet gewend zijn van het Noord-Amerikaanse merk.
Hetzelfde kan gezegd worden van het interieur, dat hetzelfde niveau van verfijning en verfijning lijkt te hebben als een eigentijdse luxe saloon, waar we een verbeterde combinatie van materialen en technologische elementen zien, waaronder schermen, zelfs veel schermen.
Er zijn in totaal zeven (!) En ze zijn allemaal genereus van formaat, de schermen die we in dit Grand Wagoneer-concept kunnen zien - zullen ze allemaal het productiemodel halen? Ze zullen het UConnect 5-systeem gebruiken, dat volgens Jeep vijf keer sneller is dan de UConnect 4. De middenconsole heeft twee royale schermen — die doen denken aan het Touch Pro Duo-systeem van de Range Rover — en zelfs de voorpassagier heeft een scherm dat daarbij past. gezindheid.
Markeer ook voor de aanwezigheid van een McIntosh-audiosysteem met 23 luidsprekers.
Zullen we de Grand Wagoneer aan deze kant van de Atlantische Oceaan zien?
Voorlopig heeft het alleen een gegarandeerde aanwezigheid op de Noord-Amerikaanse markt, met zijn aankomst gepland voor 2021. Er is niets gevorderd over een mogelijke commercialisering van deze leviathan in het "oude continent".
Onder zijn potentiële rivalen zal de onvermijdelijke Range Rover zijn, maar zijn binnenlandse rivalen zijn gemakkelijker te identificeren. De Wagoneer zal zich richten op de Ford Expedition of Chevrolet Tahoe, terwijl de luxere Grand Wagoneer zich zal richten op segmentleider Cadillac Escalade en de Lincoln Navigator, allemaal ook afgeleid van het chassis van grote en populaire Noord-Amerikaanse pick-ups.
