De Opel Mokka X die op het punt staat het toneel te verlaten was een enorm succes in Europa (veel minder in Portugal vanwege het betalen van klasse 2 aan tol, een situatie die pas in 2019 werd rechtgezet met de herformulering van de wet), zelfs omdat het heeft een 4×4-systeemoptie, belangrijk in Noord-Europese landen. Maar ook voor het hebben van "broers" Buick (Encore), in Noord-Amerika en China, en Chevrolet (Tracker), in Brazilië.
De nieuwe generatie verliest de "X" en wordt eenvoudigweg Opel Mokka en het wordt niet langer gemaakt op de technische basis van een auto van General Motors om te beginnen "afdalen" van een PSA Group-platform.
Om deze reden heeft hij geen vierwielaandrijving meer, wat hem tot een unieke propositie, of heel dichtbij, maakte in het compacte SUV-segment in Europa en veel verkopen op dit continent opleverde. Maar bij PSA kunnen alleen gedeeltelijk (voorlopig) of volledig (in de toekomst) elektrische modellen vierwielaandrijving hebben.
100%... PSA
Voor Zuid-Europese markten is dit echter niet relevant. De nieuwe Opel Mokka komt op het rollende onderstel van de DS 3 Crossback, die sinds vorig jaar met verbrandingsmotoren en een 100% elektrische uitvoering (E-Tense) op de markt is.
Karsten Bohle, ingenieur die verantwoordelijk is voor de dynamische ontwikkeling van de nieuwe Mokka, legt me uit dat "er een grote wens is om de auto op de markt te zien komen, want tussen het lage gewicht, de compacte afmetingen en het goed afgestelde chassis is de wegligging echt uitstekend. . En dat maakt zelfs het laatste werk van de dynamiekverfijning leuk en niet eens merkbaar van de lange uren achter het stuur elke nieuwe dag.”
Abonneer op onze nieuwsbrief
De rollende basis is dan het "multi-energy" platform CMP (Common Modular Platform) van de PSA Group, die met verschillende soorten voortstuwing kan werken. In het geval van de 100% elektrische versie is de Mokka-e van 1,5 t zal bewegen dankzij een elektromotor met een maximaal vermogen van 136 pk en 260 nm en de batterij van 50 kWh moet een actieradius van meer dan 300 km garanderen.
In tegenstelling tot wat er gebeurt met de DS 3 Crossback E-Tense, mag de maximumsnelheid niet worden beperkt tot 150 km/u, omdat dat het gebruik op de "gehaaste" Duitse snelwegen (autobahns) sterk zou beïnvloeden. Opladen zou bij een wallbox met een vermogen van 11 kWh vijf uur moeten duren, terwijl bij een laadpunt van 100 kWh 80% in slechts een half uur kan worden opgeladen.
De benzine- en dieselversies zullen veel lichter zijn (niet meer dan 1200 kg), maar ook langzamer in acceleratie en snelheidsherstel. Dankzij het nieuwe platform en ook de Opel-ingenieurs kon de nieuwe Mokka ongeveer 120 kg aan gewicht verliezen in vergelijking met zijn voorganger.
Het motorengamma is in dit segment bekend in de PSA Group, dat wil zeggen drie 1.2 turbobenzinecilinders en vier 1.5 turbodieselcilinders, met vermogens van 100 pk tot 160 pk, in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een achttrapsautomaat versnellingsbaksnelheden, iets waarin de modellen van het Franse consortium uniek blijven in dit segment.
GT X experimentele invloed
Qua design zullen er weinig overeenkomsten zijn met het Franse model, zowel van binnen als van buiten, omdat het veel dichter in de buurt komt van wat we kennen in de zeer recente Corsa. Sommige details zijn daarentegen behouden gebleven van de GT X Experimental-conceptauto.
In de lijst met optionele uitrustingen zal geavanceerde inhoud zijn zoals LED-matrixkoplampen, realtime navigatiesysteem, rijassistenten, elektrische stoelen en toegang tot de auto via smartphone, die de Mokka-eigenaar ook kan gebruiken om (op afstand via een aanvraag) voor een vriend of familielid om uw auto te besturen.
Nieuwe Opel Mokka, wanneer komt hij aan?
Wanneer het begin 2021 op onze markt komt, zou de instapprijs iets onder de 25.000 euro moeten beginnen , zoals gebeurde in de vorige generatie, maar de meest interessante versie voor Portugal zal de 1.2 Turbo, driecilinder en 100 pk zijn, hetzelfde vermogen als de 1.4 vervangen, die echter een zwaardere auto was, met slechtere prestaties en meer afval. .
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.