ABS is tot op de dag van vandaag een van de grootste “vooruitgangen” op het gebied van veiligheids- en remsystemen. Nu, zo'n 40 jaar later, lijkt hij een "troon-pretender" te hebben met de onthulling van de... Systeem gevoelig maken van Brembo.
Gepland voor release in 2024, heeft het kunstmatige intelligentie om iets te doen dat voorheen ongehoord was: remdruk verdelen over elk afzonderlijk wiel in plaats van per as. Met andere woorden, elk wiel kan een andere remkracht hebben, afhankelijk van zijn "behoeften".
Om dit te doen, heeft elk wiel een actuator die wordt geactiveerd door een elektronische regeleenheid (ECU) die constant de meest uiteenlopende parameters controleert: het gewicht van de auto en de verdeling ervan, de snelheid, de hoek van de wielen en zelfs de wrijving die wordt geboden door het wegdek.
Hoe het werkt?
De taak om dit systeem te "coördineren" werd gegeven aan twee ECU's, één aan de voorkant en één aan de achterkant, die onafhankelijk werken, maar zijn verbonden voor redundantie en veiligheidsdoeleinden.Na ontvangst van een signaal van het rempedaal, berekenen deze ECU's in milliseconden de benodigde remkracht die op elk wiel moet worden uitgeoefend en sturen deze informatie vervolgens naar de actuatoren die de remklauwen activeren.
Het kunstmatige intelligentiesysteem zorgt ervoor dat de wielen niet worden geblokkeerd en werkt als een soort "ABS 2.0". Het hydraulische systeem heeft alleen de functie om de nodige remkracht te genereren.
Ten slotte is er ook een app waarmee bestuurders het remgevoel kunnen aanpassen door zowel de pedaalslag als de uitgeoefende kracht aan te passen. Zoals verwacht verzamelt het systeem informatie (anoniem) om verbeteringen door te voeren.
Wat krijg je?
Vergeleken met traditionele systemen is Brembo's Sensify-systeem lichter en compacter, met een groot vermogen om zich aan te passen aan het gewicht van het voertuig, wat het "ideaal" maakt om bijvoorbeeld in vrachtwagens voor goederenvervoer te worden toegepast. De achterasbelasting kan sterk variëren .
Naast dit alles elimineert het Sensiify-systeem ook wrijving tussen de remblokken en de schijven wanneer ze niet worden gebruikt, waardoor niet alleen de slijtage van de onderdelen wordt verminderd, maar ook de vervuiling die normaal met dit fenomeen gepaard gaat.
Over dit nieuwe systeem zei Brembo-CEO Daniele Schillaci: "Brembo verlegt de grenzen van wat mogelijk is met een remsysteem en opent geheel nieuwe mogelijkheden voor bestuurders om hun rijervaring te verbeteren en de remreactie aan te passen aan uw rijstijl".