Het is de kleinste SUV van de Zweedse fabrikant, maar het probleem blijft. Vanwege de volumetrie bleek het moeilijk om classificatie als Klasse 1 te bereiken bij tolhuisjes - moeilijker dan de grotere "broer" XC60. En dit, omdat, voor de Volvo XC40 is groter dan die van de XC60.
Classificatie als Klasse 2 zou natuurlijk een negatieve invloed hebben op de commerciële carrière van de XC40 in Portugese landen, in tegenstelling tot het succes dat in de rest van Europa wordt gezien - het meest in het oog springende voorbeeld? De Opel Mokka, een model dat praktisch niet bestaat in Portugal, maar wel een van de bestverkochte compacte SUV's/Crossovers op het Europese continent.
Maar na maanden van onzekerheid laat Volvo Car Portugal via zijn Facebook-pagina weten dat de nieuwe XC40 4×2 klasse 1 wordt. De XC40 met vierwielaandrijving blijft klasse 2, maar Volvo Car Portugal wil met Brisa ook deze uitvoeringen in de laagste klasse van het tolsysteem.
Paradigmaverschuiving nodig
De Volvo XC40 is slechts het laatste voorbeeld van de ontoereikendheid van ons tolclassificatiesysteem. Het was de reden waarom auto's als de Renault Kadjar, de Dacia Duster of de Mazda CX-5 er veel langer over deden om in ons land aan te komen dan op andere markten.
In sommige gevallen dwong het wijzigingen aan het voertuigchassis af, wat inhield dat het moest worden verlaagd, in andere gevallen dwong het een nieuw goedkeuringsproces af, waardoor het brutogewicht werd verhoogd. Maar gezien de huidige automarkt, die in toenemende mate bestaat uit hoge cross-overs en SUV's, lijkt het erop dat uitzonderingen steeds vaker de norm worden om lichte auto's in klasse 1 te "passen" bij tolhuisjes.
Wordt het niet tijd om op zoek te gaan naar een andere manier om voertuigen in te delen? Het zou logischer zijn om ze op gewicht te scheiden, aangezien gewicht de belangrijkste impactfactor blijkt te zijn op de weg waar het voertuig rijdt. Het slaat nergens op dat een motorfiets van iets meer dan 200 kg hetzelfde betaalt als een gezinsauto van 1500 kg, en dat hij hetzelfde betaalt als een grote SUV van 2500 kg, en dat hij hetzelfde betaalt als een vrachtwagen van tientallen tonnen .