Als we de naam Manhart horen, gaan onze gedachten automatisch naar aangepaste BMW-modellen, met een meer gespierde en agressieve look in lijn met een veel groter aantal paarden onder de motorkap. Maar het laatste nieuws van deze Duitse bereider is gebaseerd op een "competitie" -model, de Mercedes-AMG E 63 S.
genaamd Manhattan ER 800 , begint deze "super saloon" op te vallen door de buitendecoratie, die zwart en goud combineert, een combinatie die al een soort traditie is in de modellen die door deze voorbereider zijn getransformeerd.
Op de afbeeldingen is goed te zien dat deze versie gebaseerd is op de E 63 S pre-facelift, maar alle mechanische verbeteringen kunnen worden toegepast op het vernieuwde model dat medio 2020 verscheen. veranderd; blijft een 4,0-liter twin-turbo V8.
Deze motor levert standaard 612 pk en een maximumkoppel van 850 Nm, dat via een negentraps AMG Speedshift-automaat met dubbele koppeling en de vierwielaandrijving 4MATIC+ naar alle vier de wielen wordt gestuurd.
Dit zijn indrukwekkende cijfers, maar Manhart wilde meer. En dankzij twee nieuwe turbo's, een nieuwe koolstofvezelinlaat, een nieuw uitlaatsysteem en een nieuwe Engine Control Unit, slaagde dit Duitse bedrijf erin om 809 pk en een ongelooflijke 1070 Nm naar het achtcilinderblok in V te "trekken".
Om deze toename in kracht en kracht het hoofd te bieden, verbeterde Manhart het remsysteem verder met behulp van koolstof-keramische remschijven voor en verminderde de bodemvrijheid met 20 mm of 30 mm.
Maar dit alles komt natuurlijk met een bijbehorende prijs. En het is verre van goedkoop. De motorprestatiekit kost alleen al €17.999 en de koolstofinlaat voegt €4630 toe.
Het uitlaatsysteem kost 8499 euro, daar komt nog 2899 euro bij voor de downpipes en 700 euro voor de carbon of keramische tips.
Om een afbeelding te laten matchen, is het noodzakelijk om 8200 euro extra te besteden voor de 21" wielen (255/30 ZR21 banden voor en 295/25 ZR21 achter), 999 euro voor de gouden graphics, 595 euro voor de zwarte afwerking van de voorgrille en € 355 voor de verlaagde ophanging.
Is het de moeite waard? Nou... Manhart zal slechts vijf eenheden van de ER 800 maken, dus stel je voor dat er geen tekort zal zijn aan geïnteresseerden.