Het was in 1969, het jaar van "Dit is een kleine stap voor één man, een grote sprong voor de mensheid", dat Nissan het eerste lid van het geslacht uitbracht. Z , de vereerde 240Z (of Fairlady Z). Een toegankelijke sportwagen die onbevreesd Europese voorstellen tegemoet trad, en eromheen een cultus en ook een geslacht creëerde: 280ZX, 300ZX, 350Z en de huidige (maar al veteraan) 370Z.
In datzelfde jaar werd ook geboren wat Nissans ultieme uiting van prestaties zou worden: de GT-R . Eerst als Skyline GT-R — de Hakosuka — waarvan de afstamming in 1973 zou worden onderbroken (tweede generatie), maar die op een overweldigende manier zou terugkeren alsof... Godzilla (of Gojira) Tokio (opnieuw) was binnengevallen. De dominante en referentiegeneratie R32 zou worden opgevolgd door de R33 en R34 (video), altijd met de legendarische RB26DETT line-zes.
Eind 2007 werd het acroniem GT-R tot model gepromoveerd en ondanks zijn 12-jarige bestaan, werden de frequente updates van de GT-R R35 het houdt hem verwoestend effectief, een altijd gevreesde rivaal.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Om het 50-jarig bestaan van de twee soorten te vieren, heeft Nissan deze twee video's uitgebracht - dat ze nog veel langer doorgaan, dat is wat we willen...
Over de “Koude Start”. Van maandag tot en met vrijdag is er bij Razão Automóvel een “Koude Start” om 8.30 uur. Terwijl je je koffie drinkt of de moed verzamelt om de dag te beginnen, blijf je op de hoogte van interessante feiten, historische feiten en relevante video's uit de autowereld. Alles in minder dan 200 woorden.