De gegevens zijn van JATO Dynamics en kunnen worden geïnterpreteerd als een teken van de komende tijd. In augustus, in een markt die met 18% daalde ten opzichte van 2020 en 33% ten opzichte van 2019 - ook gerechtvaardigd door de chipcrisis - behoorden elektrische auto's en plug-in hybrides tot de weinige die positief opvielen.
Om te beginnen behaalden ze hun op één na grootste marktaandeel ooit, goed voor 21% van de omzet in het “oude continent” vorige maand (in augustus 2020 was dit 11% en in 2019 op 3%).
Bovendien vertegenwoordigen de 151 737 eenheden van dit type auto die in augustus werden verkocht, nog steeds een groei van 61% in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. Volgens Felipe Munoz, global analist bij JATO Dynamics, wordt deze groei niet alleen verklaard door de gebruikelijke prikkels om dit type voertuig te kopen.
Volgens de analist: "Hoewel bedrijven en incentives een belangrijke rol hebben gespeeld bij het vergroten van de vraag, hebben we een fundamentele verschuiving in koopgewoonten gezien naarmate er aantrekkelijkere modellen op de markt zijn gekomen en consumenten zich bewust zijn geworden van de voordelen van voertuigen. elektrisch." .
Diesel inhalen
Als om de "goede vorm" van de plug-in elektrische en hybride modellen te bewijzen, was er in augustus een ongekende "overschrijding". Voor het eerst werden er meer plug-in elektrische en hybride eenheden verkocht dan die met een dieselmotor, met een verschil van 10 100 eenheden.
Aan de “basis” van deze cijfers ligt volgens JATO Dynamics de sterke vraag naar elektrische versies van modellen als de Hyundai Kauai, Fiat 500, Peugeot 208, Opel Corsa en Kia Niro. De "koning" van de verkopen in augustus onder de elektrische auto's was echter de Volkswagen ID.3, met 7904 verkochte exemplaren.
Dit werd op het podium vergezeld door de Tesla Model 3 (7824 stuks) en de nieuwe Volkswagen ID.4 (4624 stuks). Van de plug-in hybrides bestaat de "Top-3" uit de Ford Kuga (3512 eenheden), Mercedes-Benz GLC (2670 eenheden) en BMW 3-serie (2343 eenheden).
Bron: JATO Dynamics.