Twee jaar geleden teruggekeerd, de Audi R8 V10 RWD speelt een curieuze rol binnen het bereik van de Duitse supercar. Door het quattro-systeem op te geven, presenteert het zichzelf als de meest "toegankelijke" manier om toegang te krijgen tot de R8-reeks. Maar juist door zijn sfeervolle V10 en achterwielaandrijving is het ook een van de “zuiverste” R8’s en benadert het originele supercar concept.
Misschien om deze reden besloot het Duitse merk dat het tijd was om de R8 V10 RWD te verbeteren en het resultaat was de R8 V10 RWD-prestaties waar we het vandaag over hebben.
Hoewel hij trouw blijft aan de atmosferische V10 (hier geen turbo's), met een inhoud van 5,2 l die tot nu toe was uitgerust met de R8 V10 RWD, zag de nieuwe R8 V10 RWD het vermogen stijgen tot 570 pk en het koppel tot 550 Nm, dat wil zeggen een stijging van 30 pk en 10 Nm ten opzichte van de tot nu toe aangeboden waarden.
Wat betreft de transmissie, de taak om het koppel van 550 Nm naar de achterwielen te sturen, is verantwoordelijk voor een automatische zeventraps S tronic-transmissie en we hebben ook een mechanisch sperdifferentieel.
Op het gebied van prestaties haalt de Coupé van 0 naar 100 km/u in 3,7 s en haalt hij 329 km/u, terwijl de Spyder 3,7 s en een topsnelheid van 327 km/u heeft.
zelfs drift
Begiftigd met een specifieke afstelling van de ophanging, is de R8 V10 RWD-prestatie in staat om "gecontroleerde drifts" uit te voeren, simpelweg door de "Sport-modus" te activeren die inwerkt op de stabiliteitscontrole, waardoor deze meer "toegeeflijk" wordt.
Met een gewicht van 1590 kg (de Coupé) en 1695 kg (de Spyder) heeft de Audi R8 V10 performance RWD een gewichtsverdeling van 40:60 en kan optioneel worden uitgerust met een dynamisch stuursysteem, 20” wielen en 19” keramische remmen (18 ” zijn standaard).
Esthetisch gezien onderscheiden de prestaties van de R8 V10 RWD zich door matte afwerkingen op de voor- en achterroosters, op de splitter en ook door de dubbele uitlaat. Binnenin moet het grootste hoogtepunt worden gegeven aan het 12,3-inch instrumentenpaneel.
Nog steeds zonder prijzen voor Portugal, zal de nieuwe R8 V10 performance RWD in Duitsland verkrijgbaar zijn vanaf 149 duizend euro (Coupé) en 162.000 euro (Spyder).