Eind vorig jaar merkten we de terugkeer van de Wankel bij Mazda in 2022, als range extender. Destijds werd dit bevestigd door Mazda's eigen uitvoerend directeur, Akira Marumoto, bij de presentatie van de MX-30 in Japan.
"Als onderdeel van de multi-elektrificatietechnologieën zal de rotatiemotor worden gebruikt in Mazda's modellen in het lagere segment en in de eerste helft van 2022 op de markt worden geïntroduceerd", zei hij.
Maar nu zal de maker van Hiroshima een rem hebben gezet op dit alles. In een gesprek met Automotive News zei Mazda-woordvoerder Masahiro Sakata dat de rotatiemotor niet in de eerste helft van volgend jaar zal aankomen, zoals was bevestigd, en dat de timing van de introductie ervan nu onzeker is.
Onzekerheid is bovendien het woord dat de terugkeer van Wankel bij Mazda het beste weergeeft, aangezien er Japanse media al schrijven dat het Japanse merk het gebruik van de rotatiemotor als range extender zelfs volledig heeft afgeschaft.
Om het systeem goed te laten werken, zou er blijkbaar een grotere batterijcapaciteit nodig zijn, waardoor de MX-30, het model dat Mazda als eerste met deze technologie uitrustte, te duur zou worden.
Het is belangrijk om te onthouden dat de Mazda MX-30, Mazda's eerste 100% elektrische productie, werd ontworpen om meer dan één aandrijftechnologie te ontvangen en in Japan heeft hij zelfs een versie met verbrandingsmotor met de lichtste hybridisaties (mild-hybride).
In Portugal is hij alleen te koop in de 100% elektrische versie, die wordt aangedreven door een elektromotor die het equivalent van 145 pk en 271 Nm produceert en een lithium-ionbatterij met 35,5 kWh die een maximale autonomie van 200 km (of 265 km in de stad).
Het valt nog te bezien of Mazda deze terugkeer (langverwachte!) voorgoed heeft verworpen of dat dit slechts een moment is om "terug te gaan naar het raken van de naalden".