Luxe en snelheid. Twee woorden die vergezeld gingen van de dagen dat mijn dagelijks leven gevuld was met het gezelschap van Bentley Bentayga V8 . Ik moet bekennen dat dit geen normale dagen waren. Niets is normaal in een SUV van 300 duizend euro.
In deze Bentley Bentayga V8 maakt het normale plaats voor het uitzonderlijke. Het is vanwege deze zoektocht naar uitzonderlijkheid dat er modellen zoals deze zijn. Het gaat er niet zozeer om wat je doet (van punt A naar punt B gaan), maar hoe je het doet en hoe je ons tijdens dit proces laat voelen.
Aan het stuur van de Bentley Bentayga V8 wordt onze perceptie van het potentieel van een SUV vertekend. De ervaring is altijd beter dan wat we hadden verwacht. Dat is wat je de komende minuten kunt zien.
Bekijk de video:
Opties voor de Bentley Bentayga V8
Naast deze uitvoering voorzien van een 550 pk V8-motor zijn er nog twee andere uitvoeringen in het Bentley-gamma. Een plug-in hybride, waarbij efficiëntie het sleutelwoord is, en een andere, met een W12-motor waar het sleutelwoord is... wanorde!In het eerste geval hebben we het over een 3.0 V6 twin-turbomotor, met 340 pk gekoppeld aan een 128 pk sterke elektromotor, voor een gecombineerd vermogen van 450 pk. In de tweede zijn de cijfers (en het verbruik…) indrukwekkender. Het is een 6,0 W12-liter twin-turbo met een vermogen van 635 pk die deze 2,5-tons SUV in slechts 3,9 s tot 100 km/u kan brengen.
de andere kant van luxe
Verwacht met een vermogen van 550 pk en een maximumkoppel van 770 Nm geen matig verbruik. Minder dan 15 l/100 km laadt de boordcomputer nauwelijks en als je alle vuurkracht van deze Bentley wilt benutten, verdubbel dan deze waarde.
Naast het verbruik hebben we ook de prijs. Dat is 307.000 euro pure luxe... luxe en belastingen . De belastingdruk op deze Bentley Bentayga V8 bedraagt 80 duizend euro. Gelukkig maakt deze Engelse SUV alle euro's de moeite waard. Voornamelijk in deze First Edition uitvoering (een optie die 39.000 euro kost) en wat hem een nog indrukwekkender interieur geeft.
Kunnen we off-road gaan?
Onze unit was uitgerust met het All Terrain-systeem (4440 euro) dat verschillende offroad-rijmodi toevoegt (sneeuw, modder, ijs, aarde, enz.). We hebben ook een zeer competente vierwielaandrijving.
Dus we kunnen net zo goed. Maar de waarheid is dat dat niet zo is. De prachtige 22″-wielen van dit toestel verdienen geen overdreven offroad-testen. Misschien is het beter om op de toegangswegen naar ons huis te blijven.
Dit is misschien wel het mooie van luxe SUV's zoals deze Bentley Bentayga V8. Ze voelen zich net zo comfortabel aan de deur van een boerderij in Alentejo als aan de deur van Myriad by SANA — aan wie we dankbaar zijn voor al hun medewerking. Als dit geen veelzijdigheid is, dan weet ik het ook niet meer. Duur en exclusief, maar toch veelzijdig.