Weerspiegeling van de komst van de Rolls Royce Cullinan , het Britse merk bereikte zijn verkooprecord in 2019, met 25% meer geregistreerde auto's dan in het voorgaande jaar. In alle eigendom is de Cullinan het juweel op de kroon van het Britse merk.
In de loop der jaren en de lancering van zeer onwaarschijnlijke auto's, hebben we, gezien de traditie, onze geest al ingesteld om het onverwachte te verwachten. Een Porsche Diesel (al uitgestorven…)? Een all-terrain Lamborghini? Een straatauto met een F1-motor? Ja.
Misschien is dat de reden waarom we twee jaar geleden schouderophalend reageerden toen we hoorden van de komst van iets dat twee decennia geleden bijna ketterij zou zijn geweest in de auto-industrie.
Het was geen liefde op het eerste gezicht. Jarenlang hebben de hoge heren van Rolls-Royce en de BMW Group geworsteld om groen licht te geven voor de start van een SUV-project met het Spirit of Ectasy-beeldje dat galopperen onder de enorme motorkap van een "Rolls".
Zoals in het geval van Ferrari, wiens overleden absolute leider Sergio Marchionne zich herhaaldelijk afvroeg of het zin zou hebben om de genen van zo'n bijzonder en exclusief merk op te fleuren in de gedaante van een hoge auto om van het asfalt te gaan — of om de zogenaamde bekwaamheden — maar dat het uiteindelijk in die richting zal gaan.
Abonneer op onze nieuwsbrief
“Een voertuig van dit type past niet in het portfolio en merk van Rolls-Royce”, was de reactie die we keer op keer hoorden, zowel in Goodwood (hoofdkwartier/fabriek van Rolls-Royce) als in München (hoofdkwartier van BMW, eigenaar van het Britse merk), zelfs toen ze al aan het uitzoeken waren welk ontwerp en welke technologie voor dit project zou worden aangegeven.
Maar de druk van de ontwerpafdeling van Rolls-Royce en vooral het verlangen van een portefeuille van zeer vermogende klanten (die niet gewend waren om 'nee' te horen) spraken luider.
Doordeweeks op een Phantom of Ghost rijden en vervolgens in het weekend een ontspannen ritje maken in een Range Rover hoefde niet de eeuwige oplossing te zijn voor deze die-hard aanhangers van Engelse merken — met de fundamentele hulp van Duitse techniek of kapitaal in het geval van Range Rover - en zelfs de meest conservatieve merken moesten zich overgeven aan het bewijs.
wat zit er achter de naam
Om zo'n speciaal voertuig te bekronen, zochten de leidinggevenden van Rolls-Royce de naam van iets zeer waardevols, eeuwigs, omdat tijd de grootste luxe is. Iets eeuwigs als een diamant, die uiteindelijk werd gekozen om deze SUV te noemen.
(Thomas) Cullinan was de naam van de eigenaar van een Zuid-Afrikaanse mijn, waar de grootste diamant ooit werd gevonden met een gewicht van 621 g, die in 1905, een jaar voor de oprichting, in negen grote stukken en vervolgens in 96 kleinere diamanten werd gesneden. van het merk door Charles Stewart Rolls en Sir Frederick Henry Royce, die zo hun visionaire droom vervulden om de meest luxueuze auto's ter wereld te produceren.
Net als het legendarische juweel wil deze vierwielige Cullinan natuurlijk de mogelijkheid hebben om zijn makers te vullen met winst, maar dat niet alleen.
De Rolls-Royce Cullinan wil ook de titel van de duurste en grootste, in dit geval, SUV ter wereld, die echter zelden heuvels en valleien of woestijnen zal veroveren. Tenzij er een remake is van het filmische meesterwerk Lawrence of Arabia, waar de Angelsaksische held uit de Eerste Wereldoorlog, gespeeld door Peter O'Toole, tegen de Turken vocht aan de besturing van een vloot van negen gepantserde Rolls-Royce Silver Ghost...
