Ondanks de groei is de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen (EV) die beschikbaar is in de Europese Unie onvoldoende voor de sterke vraag naar elektrische voertuigen. De oplaadpunten zijn niet alleen onvoldoende, ze zijn ook niet gelijkmatig over de lidstaten verdeeld.
Dit zijn de belangrijkste conclusies van een jaarlijkse studie door ACEA – European Association of Automobile Manufacturers – waarin de vooruitgang wordt beoordeeld van de infrastructuur en de stimulansen die nodig zijn om de groei van elektrische voertuigen op de Europese markt te bevorderen.
De vraag naar elektrische voertuigen in Europa is de afgelopen drie jaar met 110% gestegen. In deze periode groeide het aantal oplaadpunten echter met slechts 58%, wat aantoont dat investeringen in infrastructuur de groei van de verkoop van elektrische voertuigen op het oude continent niet bijbenen.
Volgens Eric-Mark Huitema, directeur-generaal van ACEA, is deze realiteit "potentieel zeer gevaarlijk". Waarom? Want "Europa zou een punt kunnen bereiken waarop de groei van de verkoop van elektrische voertuigen zou stoppen als consumenten tot de conclusie zouden komen dat er niet genoeg oplaadpunten zijn om aan hun reisbehoeften te voldoen", zegt hij.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Momenteel is één op de zeven oplaadpunten in Europa een snellader (28.586 PCR met een capaciteit van 22 kW of meer). Terwijl normale oplaadpunten (laadvermogen minder dan 22 kW) 171 239 eenheden vertegenwoordigen.
Een andere conclusie van dit ACEA-onderzoek geeft aan dat de verdeling van laadinfrastructuur in Europa niet uniform is. Vier landen (Nederland, Duitsland, Frankrijk en het VK) beschikken over meer dan 75% van de elektrische oplaadpunten in Europa.
Raadpleeg Fleet Magazine voor meer artikelen over de automotive markt.