Het was op de Salon in Guangzhou, China, dat de GAC ENO.146 , een benaming die een directe verwijzing is naar de aërodynamische weerstandscoëfficiënt (een dimensieloze waarde die dient om de weerstand van een object te kwantificeren wanneer het door een vloeistof gaat, zoals lucht of water, en die kan worden genoteerd als Cx, Cd of Cz ) van slechts 0,146. Hoe laag is het?
Enkele voorbeelden ter referentie.
- Tesla Model 3 — Cx = 0.23
- Fiat 500 — Cx = 0,32
- BMW i8 — Cx = 0.26
- Porsche Cayenne — Cx = 0.34
- Bugatti Chiron — Cx = 0.39
Het productiemodel dat het dichtst bij deze waarde kwam, was de (beperkte) Volkswagen XL1, met een Cx = 0,18. Op het gebied van concepten, en afgezien van enkele onpraktische voorbeelden (eco-marathon prototypes), deed de Ford Probe V het in 1985 beter: 0.137.
Op dit moment is de GAC ENO.146 slechts een prototype en zal worden gebruikt als een "Rolling Test Lab". Het biedt niet alleen zeer weinig luchtweerstand (het ontwerp zal toekomstige GAC-productiemodellen beïnvloeden), het is ook 100% elektrisch en 100% autonoom (niveau 5).
Over de “Koude Start”. Van maandag tot en met vrijdag is er bij Razão Automóvel een “Koude Start” om 8.30 uur. Terwijl je je koffie drinkt of de moed verzamelt om de dag te beginnen, blijf je op de hoogte van interessante feiten, historische feiten en relevante video's uit de autowereld. Alles in minder dan 200 woorden.