Gebouwd in 2013, de Bugatti Chiron 4-005 is een van de acht vroege Chiron-prototypes geproduceerd door het merk Molsheim, met als resultaat een zeer druk "leven".
De eerste Chiron die in de VS werd gevlogen, dit prototype maakte zelfs spins in de sneeuw van Scandinavië, voltooide talloze ronden op de hogesnelheidsring bij Nardo, trotseerde de hitte van Zuid-Afrika en zelfs de "ontsnapping" van een Eurofighter Typhoon-jager vlak.
Dit alles heeft ertoe bijgedragen dat de Chiron 4-005, na acht jaar trouwe dienst aan Bugatti, de opknapbeurt tegemoet gaat met het buitengewone cijfer van 74.000 km op de teller, een indrukwekkend cijfer voor een supersportwagen.
Waar werd het voor gebruikt?
Voordat we je de functies van de Bugatti Chiron 4-005 uitleggen, eerst even de naam. Het cijfer “4” staat voor het feit dat dit een prototype is terwijl de “005” recht doet aan het feit dat het het vijfde prototype van de Chiron was dat geproduceerd werd.
Zijn functies binnen het ontwikkelingsprogramma van de Gallische hypersports waren gekoppeld aan de ontwikkeling en het testen van alle software die werd gebruikt door de productie Bugatti Chiron.
In totaal werkten 13 ingenieurs, computerwetenschappers en natuurkundigen met deze Chiron 4-005, die diende om bijvoorbeeld 30 voertuigregeleenheden (ECU's) te testen.
Gedurende zijn "leven" was deze Chiron 4-005 een waar "lab op wielen".
Maar er is meer, het was op dit prototype dat het navigatiesysteem van de Chiron, het HMI-systeem of het speakerphone-systeem werden getest en ontwikkeld.
Een deel van het leven van dit prototype wordt prachtig samengevat door Rudiger Warda, die al bijna 20 jaar verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van Bugatti-modellen en de man achter het infotainment- en audiosysteem van de Chiron.
Zoals hij ons vertelt: “In het geval van de 4-005 hebben we alle tests uitgevoerd en zijn we een aantal weken op pad geweest, en dat brengt ons dichter bij de auto. Dit prototype heeft ons werk gevormd en daarmee hebben we de Chiron gevormd”.
Mark Schröder, sinds 2011 verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het HMI-systeem van de Chiron, herinnerde zich dat tests achter het stuur van deze Bugatti Chiron 4-005 vaak cruciaal waren om de oplossingen te vinden die vervolgens op productiemodellen werden toegepast.
Mark Schröder, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het Bugatti Chiron HMI-systeemWe ontdekken veel van de oplossingen tijdens het rijden, bespreken ze met het team en brengen ze vervolgens in de praktijk, altijd beginnend met 4-005."
Een van de voorbeelden was het systeem dat de kleur van het navigatiemenu verandert afhankelijk van de intensiteit van de zon. Volgens Schröder is deze oplossing gevonden na problemen met het lezen van het menu tijdens het rijden met de Chiron 4-005 op de wegen van Arizona, USA.