Wie is er nog nooit in de war geraakt door verschillende vermogenswaarden voor dezelfde auto?
In de praktijk blijkt de meest voorkomende fout het niet omrekenen van de waarden van pk en pk's voor CV (Soms maken zelfs wij deze fout). Hoewel het bij modellen met weinig vermogen geen groot verschil maakt, maakt dit verschil bij motoren met veel vermogen uiteindelijk het verschil.
Zo komt 100 pk na afronding overeen met 99 pk, maar als het 1000 pk is, is het “slechts” 986 pk.
De vijf meeteenheden
PS — Afkorting van het Duitse woord “Pferdestärke”, wat “paardenkracht” betekent. De waarde wordt gemeten volgens de Duitse norm DIN 70020 en verschilt enigszins van pk (paardenkracht) doordat deze is gebaseerd op het metrische systeem in plaats van op het imperiale systeem.pk (pk) — Waarde gemeten op de aandrijfas, met de nodige accessoires om deze aan te sluiten en autonoom te werken.
pk (remkracht) — Waarde gemeten volgens de Amerikaanse normen SAE J245 en J 1995 (nu verouderd), waardoor het luchtfilter, de dynamo, de stuurbekrachtigingspomp en de startmotor konden worden verwijderd, naast het gebruik van gedimensioneerde uitlaatspruitstukken. Zonder deze verliezen was dit de voorkeurseenheid van fabrikanten die "stroom verkochten".
cv (cheval damp) 'Je kunt je voorstellen dat 'Pferdestärke' niet bepaald een makkelijke naam was om uit te spreken. Daarom hebben de Fransen de cv (cheval vapeur) uitgevonden, die in principe hetzelfde is als de maateenheid PS.
kW — Standaardeenheid van het International System of Measurements (SI), gedefinieerd door de International Organization for Standardization (ISO) volgens ISO 31- en ISO 1000-normen.
kW is de absolute referentie
Door de standaard kW-eenheid als referentie te gebruiken, kunt u het verschil tussen onze paarden en anderen controleren. In kwantitatieve termen worden de meeteenheden dus als volgt onderscheiden:
1 pk = 0,7457 kW
1 pk (of PS) = 0,7355 kW
1 pk = 1.0138 pk (of PS)
In de regel is kW de standaardmaat die door de meeste Europese merken (met name Duitse merken) wordt gebruikt in hun technische gegevensbladen, terwijl Amerikaanse fabrikanten de voorkeur geven aan pk's (pk).
Voor het gemak - en zelfs voor de marketing - gebruiken we nog steeds het "paard" om de kracht van een motor te definiëren. Het is altijd makkelijker om een Bugatti Veyron met 1001 pk te “verkopen” dan met 736 kW.