Mercedes-Benz gelooft niet in synthetische brandstoffen, maar blijft geloven in dieselmotoren. Naast elektrificatie blijft het Duitse merk investeren in deze verbrandingscyclus om zijn modellen op te fleuren.
Met de komst van de vernieuwde Mercedes-Benz E-Klasse (generatie W213) op de markt – die dit jaar een kleine update heeft ondergaan – zal daarom een “gevitamineerde” versie van de al bekende OM 654 dieselmotor (220 d) ook aankomen.
Deze 2,0-liter viercilindermotor met aluminium blok, gelanceerd in 2016, ondergaat nu een evolutie: de OM 654 M.
Wat is er nieuw in de OM 654 M
Het blok is hetzelfde als de OM 654, maar de randapparatuur is anders. De OM 654 M levert nu 265 pk vermogen tegen de 194 pk van de eerste generatie (die aanwezig zal blijven in het E-Klasse-gamma) die hem plaatsen als de krachtigste viercilinderdiesel ter wereld.De geanimeerde versies met de OM 654 M-engine zullen op de markt worden gebracht met het acroniem 300 d
Om het vermogen met meer dan 70 pk te verhogen, uit een blok met slechts 2,0 liter inhoud en vier cilinders, waren de veranderingen die aan de OM 654 werden doorgevoerd ingrijpend:
- Nieuwe krukas met een hogere slag (94 mm), wat resulteert in een grotere cilinderinhoud tot 1993 cm3 — vóór 92,3 mm en 1950 cm3;
- De injectiedruk steeg van 2500 naar 2700 bar (+200);
- Twee watergekoelde turbo's met variabele geometrie;
- Plunjers met Nanoslide antifrictiebehandeling en interne kanalen gevuld met natriumlegering (Na).
Zoals velen zullen weten, is natrium (Na) een van de meest gebruikte metalen in de koelsystemen van kerncentrales vanwege zijn eigenschappen: stabiliteit en warmteafvoercapaciteit. Binnenin de OM 654 M zal dit vloeibare metaal een vergelijkbare functie hebben: voorkomen dat de motor oververhit raakt, wrijving en mechanische slijtage verminderen.
Naast de watergekoelde turbo's zijn de zuigers met interne kanalen met natriumlegering (Na) een van de meest ingenieuze oplossingen die aanwezig zijn in de OM 654 M. Maar ze zijn niet de enigen...
Bijna verplichte elektrificatie
Naast deze nieuwe features heeft de OM 654 M ook nog een kostbare hulp: een mild-hybride 48 V systeem, een technologie die in de niet al te verre toekomst in alle motoren aanwezig zou moeten zijn.
Het is een parallel elektrisch systeem bestaande uit een generator/starter en een batterij, met twee essentiële functies:
- Energie opwekken om de elektrische systemen van de auto (airconditioning, stuurinrichting, rijhulpsystemen) van stroom te voorzien, waardoor de verbrandingsmotor uit deze functie wordt gehaald, waardoor de energie-efficiëntie wordt verhoogd;
- Help de verbrandingsmotor bij het accelereren en biedt een tijdelijke toename van het vermogen tot 15 kW en 180 Nm maximumkoppel. Mercedes-Benz noemt deze functie EQ Boost.
Ook op het gebied van emissiebestrijding is er intensief gewerkt aan de behandeling van uitlaatgassen op de OM 654 M.
Deze motor maakt nu gebruik van een ultramodern deeltjesfilter (met oppervlaktebehandeling om NOx-afzettingen te verminderen) en een meertraps SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction) dat Adblue (32,5% puur ureum, 67,5% gedemineraliseerd water) injecteert in het uitlaatsysteem om NOx (stikstofoxiden) om te zetten in stikstof en water (stoom).
Wat kunnen we verwachten van 300d?
Wanneer hij op de markt komt, zal de OM 654 M bekend staan om zijn 300 d - dat vinden we op de achterkant van alle Mercedes-Benz-modellen die met deze motor zijn uitgerust.
Aan de hand van het voorbeeld van de Mercedes-Benz E-Klasse die zijn debuut zal maken met deze 300 d-motor, kunnen we zeer interessante prestaties verwachten. In de 220 d-versie kan dit model al in 7,4 seconden van 0-100 km/u accelereren en een topsnelheid van 242 km/u bereiken.
Het is dan ook te verwachten dat deze 300 d – die de krachtigste viercilinderdiesel ter wereld zal worden – in staat zal zijn om deze waarden uit te wissen. Met een vermogen van meer dan 265 pk en een koppel dat de 650 Nm (EQ Boost-modus) zou moeten overtreffen, moet de Mercedes-Benz E 300 d in 6,5 seconden van 0 naar 100 km/u kunnen en de maximumsnelheid van 260 km/u overtreffen ( zonder elektronische begrenzer).
Meer weten over deze motor?
Klik hier
Laat een reactie achter en abonneer je op het YouTube-kanaal van Razão Automóvel. Binnenkort publiceren we een video waarin we alles uitleggen over deze OM 654 M, de krachtigste viercilinder diesel ter wereld.