Ze kwamen aan, zagen en... vielen binnen. Er zijn SUV's en cross-overs op elke hoek, in alle soorten en maten. Maar voor degenen die ruimte nodig hebben, maar de extra veelzijdigheid die een paar centimeter boven de grond biedt, of zelfs de vier aangedreven wielen garanderen, niet opgeven, zijn er nog steeds alternatieven. Onder deze zijn de 'opgerolde broek' busjes.
Eenmaal in grotere aantallen zijn deze in de regel discreter, minder volumineus, lichter en wendbaarder en zuiniger dan de overeenkomstige SUV's, maar zonder ook maar iets in te leveren op zaken als ruimte of veelzijdigheid.
Omdat de meeste van hen zijn uitgerust met vierwielaandrijving, brengen ze zelfs sommige SUV's en cross-overs in verlegenheid, wanneer het tijd is om van het asfalt te rollen - veel van de zogenaamde SUV's hebben niet eens vierwielaandrijving.
Van het bescheiden B-segment tot het luxere (en duurdere) E-segment, er zijn er nog steeds een aantal resistente en daarom hebben we besloten om ze allemaal samen te brengen in deze koopgids.
Segment B
Momenteel is het aanbod van bestelwagens in het B-segment beperkt tot slechts drie modellen: de Skoda Fabia Combi, de Renault Clio Sport Tourer (die eindigt met de huidige generatie) en de Dacia Logan MCV . Van deze drie modellen heeft er maar één een avontuurlijke uitvoering, namelijk de bestelwagen van het Roemeense merk van de Renault-groep.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Zo presenteert de Logan MCV Stepway zich met ruimte om te "geven en verkopen" (de bagageruimte heeft een inhoud van 573 l) en is verkrijgbaar met drie motoren: diesel, benzine en zelfs een Bi-Fuel LPG-versie. In tegenstelling tot andere voorstellen op deze lijst, is de Logan MCV Stepway alleen verkrijgbaar met twee tandwielen.
Wat betreft de prijzen, deze beginnen bij de 14 470 euro voor de benzineversie, in de 15 401 euro in de GPL-versie en in de 17 920 euro voor de dieselversie, waardoor Logan MCV Stepway de meest toegankelijke van onze voorstellen is.
Segment C
Hoewel de bestelautoversies een belangrijk onderdeel vormen van de verkoop van de C-segmentmodellen, zijn de 'opgerolde broeken'-bestelwagens wat schaars. Na in het verleden de Leon X-PERIENCE, de Golf Alltrack en, als we verder teruggaan, zelfs avontuurlijke versies van Fiat Stilo te hebben gehad, komt het aanbod vandaag neer op Ford Focus Active Stationwagen.
Hij biedt een bagageruimte van maar liefst 608 l en is verkrijgbaar met drie motoren: een benzine en twee diesel. Wat betreft de prijzen, deze beginnen in de 25 336 euro in het geval van de benzineversie met de 1.0 Ecoboost van 125 pk, in 29.439 euro in de 1.5 TDCi EcoBlue van 120 pk en in de 36 333 euro voor de 150 pk 2.0 TDCi EcoBlue.
De Ford Focus Active Station Wagon is voorlopig de enige avontuurlijke bestelwagen in het C-segment.
Segment D
Aangekomen bij segment D neemt het aantal opgerolde busjes toe. Dus ondanks het verdwijnen van modellen als de Peugeot 508 RXH of de Volkswagen Passat Alltrack, namen als de Opel Insignia Country Tourer Of de Volvo V60 Crosscountry.
Alleen verkrijgbaar met dieselmotoren — 170 pk 2.0 Turbo en 210 pk 2.0 bi-turbo —, de Insignia Country Tourer was Opels antwoord op het succes van modellen zoals de Audi A4 Allroad of de ter ziele gegane 508 RXH. Met een bagageruimte met een inhoud van 560 l en versies met vierwielaandrijving beginnen de prijzen van de meest avontuurlijke Insignia bij de 45 950 euro.
Insignia had al in de eerste generatie een avontuurlijke uitvoering.
De Volvo V60 Cross Country is daarentegen de spirituele erfgenaam van een van de grondleggers van het segment (de V70 XC) en presenteert zich met de traditionele grotere hoogte tot de grond (+75 mm) en vierwielaandrijving. De Zweedse bestelwagen is alleen verkrijgbaar met een 2.0-dieselmotor van 190 pk en biedt een bagageruimte met een inhoud van 529 l en prijzen beginnen bij 57 937 euro.
Segment E
Eenmaal in het E-segment, praktisch exclusief gebied van premiummerken, vinden we voorlopig slechts twee modellen: de Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain en de Volvo V90 Crosscountry.
Het Duitse voorstel heeft een "enorme" capaciteit van 670 l in de kofferbak en is verkrijgbaar met twee dieselmotoren — E 220 d en E 400 d — en vierwielaandrijving. De eerste levert 194 pk uit een blok van 2,0 l, terwijl de tweede 340 pk levert uit een V6-blok van 3,0 l.
Wat betreft de prijzen, deze beginnen bij de 76 250 euro voor de E 220 d All-Terrain en ons 107 950 euro voor de E 400d All-Terrain.
Het Zweedse model is verkrijgbaar bij 70 900 euro en kan worden gekoppeld aan in totaal drie motoren, alle met een inhoud van 2,0 l, twee diesels en één benzine met respectievelijk 190 pk, 235 pk en 310 pk. Vierwielaandrijving is altijd aanwezig en de bagageruimte heeft een inhoud van 560 l.
Wat is het volgende?
Ondanks het succes van SUV's en cross-overs en de vermindering van het aantal 'opgerolde broek'-busjes, zijn er nog steeds enkele merken die hierop wedden en het bewijs hiervan is het feit dat, met uitzondering van het B-segment, alle segmenten staan op het punt nieuws te ontvangen.
In segment C bevinden ze zich in de parachute a Toyota Corolla Trek (het debuut van de hybride modellen onder de 'opgerolde broek' busjes) en een vernieuwde Skoda Octavia Scout , die eerder beschikbaar was.
In segment D is het nieuws de Audi A4 Allroad en Skoda Superb Scout . De A4 Allroad werd vernieuwd en kreeg 35 mm extra hoogte vanaf de grond en kan zelfs adaptieve vering krijgen. De Superb Scout is een primeur en wordt standaard geleverd met vierwielaandrijving en is verkrijgbaar met twee motoren: de 2.0 TDI met 190 pk en de 2.0 TSI met 272 pk.
De A4 Allroad zag zijn bodemvrijheid met 35 mm toenemen.
Ten slotte, in segment E, is de nieuwigheid de bekende Audi A6 Allroad quattro , een van de pioniers van deze formule. De komst van de vierde generatie zal gepaard gaan met versterkte argumenten op technologisch niveau, zoals we al hebben gezien bij de andere A6, die een geëvolueerde ophanging bevat en alleen een dieselmotor die lijkt te worden geassocieerd met een mild-hybride systeem.
