Het lijkt erop dat voor Hyundai the sky echt the limit is. Nadat het Koreaanse merk de zeeën heeft veroverd - het is een van de grootste scheepsbouwers ter wereld - en ook het land met zijn auto's, ontbreekt alleen nog de lucht. Of beter gezegd, ontbrak.
Op CES 2020 kondigde Hyundai aan dat het het eerste automerk zal zijn dat deelneemt aan het Uber Elevate-initiatief. En hij heeft al zijn eerste concept laten zien: de Hyundai S-A1.
Het concept dat Hyundai op CES 2020 onthulde, was ontworpen in overeenstemming met het open ontwerpproces van Uber - een door NASA geïnspireerde benadering. Een model dat zo is ontworpen dat elk bedrijf het kan gebruiken om zijn luchttaxi-modellen en -technologieën te innoveren.
In dit partnerschap zal Hyundai de luchtvoertuigen produceren en inzetten en Uber zal luchtondersteuningsdiensten, verbindingen voor landvervoer en interfaces met klanten leveren via ride-share.
Jaiwon Shin, Executive Vice President en Director van de Urban Air Mobility Department (UAM) bij HyundaiOnze visie op luchtmobiliteit zal de betekenis van stedelijk vervoer veranderen. We hopen dat UAM stedelijke gemeenschappen zal vitaliseren en meer beschikbaar zal maken
quality time voor mensen.
Hyundai S-A1 nummers
De Hyundai S-A1 maakt gebruik van elektrische verticale start- en landingsprocessen (eVTOL) voor het delen van ritten vanuit de lucht. Ontwikkeld volgens de specificaties van Uber, hier zijn enkele gegevens over de Hyundai S-A1:- Het moet in staat zijn een kruissnelheid van 290 km/u te bereiken, een kruishoogte van 1.000 tot 2.000 voet boven zeeniveau en tot 100 km te reizen;
- Het elektrische vliegtuig van Hyundai maakt gebruik van gedistribueerde elektrische voortstuwing en drijft meerdere rotors en propellers aan voor meer veiligheid (door de kans op storingen te verkleinen);
- Een volledige lading zou tussen de 5 en 7 minuten moeten duren;
- Het werd ontworpen om verticaal op te stijgen, over te gaan naar vleugelondersteuning tijdens het cruisen en dan weer terug te keren naar verticale vlucht om te landen;
- In eerste instantie zal de S-A1 gereden moeten worden, maar later zal hij autonoom moeten worden;
- De cabine is ontworpen voor vier passagiersstoelen, waardoor ze gemakkelijk kunnen op- en afstappen.
De hemel. De toekomst van stedelijke mobiliteit
Het ziet eruit als een thema dat rechtstreeks uit een sciencefictionfilm komt, maar het zou de komende decennia werkelijkheid kunnen worden. Als dat gebeurt, zou de opening van de lucht voor stedelijke mobiliteit dezelfde impact kunnen hebben als auto's ooit in onze steden.
Deelt u het optimisme van Hyundai en Uber over dit project? Laat ons uw mening achter in het opmerkingenveld.