De eerste Saab 9-3 , uitgebracht in 1998 en vervangen in 2003, was in feite een substantiële upgrade van de vorige 900 (de eerste van het General Motors-tijdperk), maar we konden ze nauwelijks van elkaar onderscheiden.
De belangrijkste wijzigingen (meer dan 1000, volgens sommige bronnen) zijn geconcentreerd onder de carrosserie, dat wil zeggen de mechanica, het chassis en ook de elektronica.
De kopie van deze video heeft geen jaartal aangekondigd, maar de turbogeladen 2.0 l viercilinder is enigszins "geknepen". Oorspronkelijk debiteerde hij 205 pk, bereikte 235 km/u en kon de klassieke 0-100 km/u uitvoeren in 7,3 s - waarden van respect voor die tijd.
Deze zeer gele Saab 9-3 wordt, na een paar keer stofferen, geadverteerd met 230 pk - een waarde die identiek is aan de krachtigere 2.3 Turbo Viggen - en ondanks het feit dat er meer dan 177.000 kilometer op de teller stond, miste het AutoTopNL-kanaal de gelegenheid om het op de proef te stellen.
Naast een start, waar hij een zeer gezonde 7,28s noteerde bij 0-100 km/u, werd hij ook "getrokken" op de autobahn, en ondanks dat het even duurde, zagen we hem een snelheid van 226 km/u halen - niet slechte…
Dit zijn echter waarden die desondanks niet kunnen tippen aan die van de Saab 9-3 2.3 Turbo Viggen die oorspronkelijk 6.8s-records aankondigde bij 0-100 km/u en een topsnelheid van 250 km/u bereikte.
Over de “Koude Start”. Van maandag tot en met vrijdag is er bij Razão Automóvel een “Koude Start” om 8.30 uur. Terwijl je aan je koffie nipt of de moed opdoet om de dag te beginnen, blijf je op de hoogte van leuke weetjes, historische feiten en relevante video's uit de autowereld. Alles in minder dan 200 woorden.