Laten we eerlijk zijn. SUV's mogen zelfs de markt domineren, maar wanneer de zomer komt, moeten velen degenen zijn die zich in de late namiddag met hun haren in de wind voorstellen met een cabrio. Precies zoals de Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet die we mochten testen.
Op een moment dat het Duitse merk er al vanuit ging dat het zijn aanbod van cabrio's zal heroverwegen, blijft de E-Klasse Cabriolet in het assortiment en ziet zijn aanbod in Portugal steunen op twee dieselmotoren en twee benzinemotoren.
Rekening houdend met het feit dat voor de meeste petrolheads het combineren van een dieselmotor met een cabriolet het equivalent is van het bestellen van een steak zonder steak, hebben we de Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet op de proef gesteld om erachter te komen of het zo'n 'zonde' is. Geweldig dit "niet goedgekeurde" huwelijk.
Onopgemerkt blijven is geen optie
Zoals gebruikelijk bij cabrio's, trekt de Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet vele hoofden tijdens het passeren, iets dat nog duidelijker wordt wanneer we de motorkap openen, wat tot 60 km/u kan en waardoor de hele bekijk het elegante interieur met lichte tinten eens van dichterbij.
De CO2-uitstoot van deze test wordt gecompenseerd door BP
Ontdek hoe u de CO2-uitstoot van uw diesel-, benzine- of LPG-auto kunt compenseren.
Daar moet ik de algehele robuustheid prijzen - de kap garandeert een goede geluidsisolatie - en de visuele en tactiele aangenaamheid van de materialen. Al minder lof verdient, zoals te verwachten was, de ruimte op de achterbank, met langere ritten op die plaatsen die geen bijzonder plezierige ervaringen beloven.
Wat betreft de kofferbak, dit is uiteindelijk niet "veel klagen" over het opslaan van de bovenkant, waarbij slechts 75 liter verloren gaat (van 385 liter naar 310).
Het interieur in lichte tinten en houtafwerkingen roept de nautische wereld op.
gericht op comfort
Dynamisch gezien zijn er niet veel kilometers nodig om te beseffen dat de 4,83 m lange cabrio ons niet wil overtuigen om zijn sportieve dynamiek - en dat is ook niet zijn doel.Ondanks het feit dat hij achterwielaandrijving en directe besturing heeft en met een goed gewicht, ziet deze af van het plezier dat achterwielaandrijving zou kunnen bieden, ten koste van een voorspelbaar en stabiel rijgedrag.
Bovendien is de vering ook meer afgestemd op comfort, wat ons uitnodigt om lange roadtrips te maken met de zee als "achtergrond". En juist door dit “relaxte” en relaxte karakter begint de Dieselmotor een geschikte keuze te lijken….
Vind uw volgende auto:
het geluid van diesel
Natuurlijk ga ik je niet vertellen dat we nauwelijks beseffen dat het een dieselmotor is. Als we hem aan het werk zetten, horen we natuurlijk niet de zijdezachte werking van een benzinemotor, maar het traditionele geratel van een viercilinder diesel. Het is echter helemaal niet moeilijk om met hem samen te leven.
Met 194 pk bij 3800 tpm en 400 Nm tussen 1600 en 2800 tpm, begint de 2.0 l van Mercedes-Benz als meer dan voldoende voor het verplaatsen van de 1870 kg van de E-Klasse Cabriolet, waardoor we goed ritmes kunnen printen. hoger dan het relaxte karakter van de Duitse cabrio zelfs zou uitnodigen. Het is echter in soberheid dat zijn grootste kwaliteit ligt.
In totaal hebben we vijf rijmodi (Individueel, Sport, Comfort en Eco) waarmee we de reactie op onze stemming kunnen aanpassen.
Rustig en op de openbare weg haalde ik gemiddelden van slechts 3,6 l/100 km, zelfs toen ik het verder verkende, kwamen ze niet veel verder dan 7,5 l/100 km en aan het einde van bijna 1000 km afgelegd achter het stuur van het Duitse model was het gemiddelde gesteld op 4,8 l/100 km!
En het is deze zuinigheid die deze motor tot een goede keuze maakt voor de Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet, zeker gezien het meer ontspannen karakter van het Duitse voorstel.
Omdat de E-Klasse Cabriolet niet de dynamische ervaring wil bieden van voorstellen zoals de BMW M440i xDrive Cabrio die Miguel Dias heeft getest, stelt de dieselmotor ons in staat om langer te genieten van ontspannen rijden in de "buitenlucht".
Wat het geluid betreft, je kunt altijd het volume van de radio harder zetten of alle ramen openzetten om de omgeving om je heen beter te horen, maar op een constant ritme "zingt Diesel zacht". Pas als we met hem aan de slag gaan, komt zijn Diesel-karakter duidelijk naar voren.
Is het de juiste auto voor u?
Ik ben me er terdege van bewust dat de ervaring van het rijden met een cabrio verschillende "tanden" heeft en een daarvan is juist het hebben van een motor met een aangenaam geluid. De dieselmotor die de E 220 d Cabriolet aandrijft, heeft echter zoveel kwaliteiten dat we zijn "dikste" stem vergeten.
Voor degenen die willen genieten van al het goede van een cabrio, maar niet willen opgeven om in een goed tempo lange kilometers te maken zonder zich zorgen te maken over het brandstofverbruik, dan is de Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet de ideale keuze.
Met de kwaliteiten van zijn motor combineert de Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet ook de typische kwaliteit van de voorstellen van het huis uit Stuttgart, een hoog niveau van comfort aan boord en een stijl die actueel blijft, zelfs vier jaar na zijn aankomst op de markt.