Het Duitse merk heeft zojuist de eerste officiële foto's van de 2014 Mercedes C-Klasse onthuld: de gebruikelijke formule maar met nieuwe argumenten.
Sinds de eerste generatie hebben de modellen uit het D-segment uit het huis van Stuttgart zichzelf als kleine volgelingen van hun oudere broer S-Klasse beschouwd. In deze nieuwe generatie van de 2014 Mercedes C-Klasse is dat feit meer dan ooit waar. De lijnen, techniek en inspiratie vloeien rechtstreeks voort uit de Mercedes S-Klasse.
En zoals iedereen weet, is het niet voor iedereen weggelegd om in de voetsporen te treden van een auto die door velen wordt beschouwd als de "state of the art" van de auto-industrie. Mercedes weet dit en daarom heeft het ervoor gezorgd dat de C-Klasse niet meer een van de vele is, maar de referentie binnen zijn segment. Dat was meteen duidelijk toen de eerste foto's van de nieuwe Mercedes C-Klasse verschenen, uit de eerste hand onthuld hier op Razão Automóvel.
De formule is hetzelfde als in vorige generaties, maar Mercedes heeft de kwaliteit van de "specerijen" verbeterd. Lees: de kwaliteit van de bouw; het ontwerp; de technologische inhoud; de dynamische aantrekkingskracht; en bewoonbaarheid. Met de introductie in het CLA-gamma is de C-Klasse immers niet langer de toegangspoort tot de sedans van het stermerk, en dus moest hij groeien. Groeien om groter te zijn dan de CLA (die langer is dan de huidige klasse C) en groeien om de leefbaarheid en het comfort van het interieur te vergroten.
Het interieur, dat hier al is getoond, is volledig nieuw. Maar het volgt niettemin de stilistische lijn die al in de Mercedes A-Klasse debuteerde, met het gemarkeerde display in de middenconsole als hoogtepunt. Afgezien daarvan is ook het interieur van de nieuwe «C» geïnspireerd op de lijnen van de nieuwste S-Klasse.
Wat de technologie betreft, heeft Mercedes ten dienste gesteld van zijn nieuwe "baby S" het beste dat het de afgelopen jaren heeft gedaan. We hebben het bijvoorbeeld over het AIRMATIC-onderstel, een absolute primeur in het segment en niets meer dan een zelfnivellerend adaptief dempingssysteem, dat als optie zou moeten verschijnen. De nieuwe Mercedes C-Klasse uit 2014 is standaard uitgerust met conventionele ophangingen met drie verschillende standen: comfort; normaal en sportief.
Ondanks de toename van ruimte en uitrusting slaagt deze generatie van de C-Klasse erin om lichter te zijn dan zijn voorganger. Dit is te danken aan het nieuwe modulaire MRA-platform voor de achterwielaangedreven modellen van het merk. Met de adoptie van dit platform kondigt het Duitse merk een vermindering van het totale gewicht van meer dan 100 kg en een toename van 20% in energie-efficiëntie aan.
Wat motoren betreft, zal de nieuwe Mercedes C-Klasse in een eerste fase slechts met drie motoren leverbaar zijn: één diesel en twee benzine.
De eerste is de C 220 BlueTec die gebruik maakt van een 2,2 liter viercilinderblok met 170 pk vermogen en 400 Nm koppel. Voor deze motor belooft het merk uit Stuttgart een verbruik van slechts 4 l/100 km en een uitstoot van 103 g/km. Wat de prestaties betreft, is de 170 pk van deze motor voelbaar: 0-100 km/u in slechts 8,1 seconden.
Op het laagste niveau van benzinemotoren vinden we de C180 die gebruik maakt van een 1,6 liter turbomotor met 156 pk en 250 Nm koppel. De prestaties zijn interessant: 0-100 km/u in 8,2 seconden. Het verbruik ligt in lijn met wat deze motoren beloofden: 5 liter per 100 km en een uitstoot van 116 g/km.
Vooralsnog vinden we bovenaan het benzinegamma de C200 die een turbomotor gebruikt, maar met een inhoud van 2 liter. De prestaties zijn het meest interessant van de drie motoren: 0-100 km/u in 7,5 seconden. Het verbruik is natuurlijk het hoogst, zo'n 5,3 liter/100km.
In een tweede fase, na de lanceringsfase, verschijnen nieuwe motoren en natuurlijk de langverwachte Mercedes C-Klasse AMG-familie. De verkoop in Portugal zou aan het einde van het eerste kwartaal van 2014 moeten beginnen. De officiële presentatie staat gepland voor de Detroit Motor Show.
