Amper twee weken zijn verstreken sinds de onthulling van de machtige A 45, A45 S, CLA 45 en CLA 45 S op het Goodwood Festival of Speed en Mercedes-AMG onthult al weer een ander lid van het almachtige "45" -model familie. Maak kennis met de (meer dan verwacht) CLA 45 Shooting Brake en CLA 45 S Shooting Brake.
Zoals je zou verwachten, geldt alles wat al gezegd is over de A 45 en CLA 45 voor de CLA 45 Shooting Brake en zijn S-versie.
Het hoogtepunt blijft zonder twijfel de motor. DE M 139 , zoals het wordt genoemd, is de krachtigste viercilinder van vandaag, met zijn magere twee liter inhoud die een maximaal vermogen van 421 pk en 500 Nm in de versie S. De standaardversie, niet S, is niet bepaald bloedarmoede, want hij laadt op 387 pk en 480 Nm.
De prestaties van de CLA Shooting Brake zijn gelijk aan die van de CLA Coupé, waarbij de 100 km/ha wordt bereikt in slechts 4,1 s en 4,0 s in het geval van de S, en de maximumsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/u en 270 km/u resp.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Al het gemotoriseerde vermogen wordt op het asfalt overgebracht via een achttraps versnellingsbak met dubbele koppeling, de AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, die op zijn beurt via de AMG Performance 4MATIC+ vierwielaandrijving op alle vier de wielen wordt overgebracht.
Het voegt ook het AMG TORQUE CONTROL-achterdifferentieel toe, dat wil zeggen dat het koppelvectoring mogelijk maakt. Dit betekent dat de trekkracht niet alleen wordt verdeeld over de voor- en achteras, maar ook selectief wordt verdeeld over de twee achterwielen. En dat allemaal dankzij de aanwezigheid van twee elektronisch gestuurde lamellenkoppelingen, elk verbonden met een achteras.
In het geval van de Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake maakt deze oplossing het ook mogelijk om deze standaard uit te rusten met een drift modus (optioneel op CLA 45 Shooting Brake) zodat we die "powerslide" kunnen maken...
Vermogen onder controle
Naast de vier tandwielen hebben de CLA 45 Shooting Brake en CLA 45 S Shooting Brake een ophanging met specifieke componenten - frequentieselectieve veren en schokdempers. Een MacPherson-lay-out bevindt zich aan de voorkant, met een aluminium ophangdriehoek, en een lay-out met meerdere armen (4 in totaal) bevindt zich aan de achterkant, stevig verbonden met het lichaam via een achterassteun, wat bijdraagt aan een superieure torsieweerstand.
We kunnen ook kiezen voor een onderstel met adaptieve demping AMG RIDE CONTROL, met drie dempingsniveaus, waarbij het systeem volledig automatisch werkt.
Even of belangrijker dan snel rijden is sneller tot stilstand komen en op dat gebied stelt de snelste CLA Shooting Brake niet teleur, met twee versies voor het remsysteem.
In de reguliere versie vinden we geventileerde en geperforeerde remschijven van 350 mm x 34 mm en vaste monobloc remklauwen met vier zuigers op de vooras, terwijl we op de achteras zwevende remklauwen vinden met één zuiger en remschijven van 330 mm x 22mm.
In het geval van de S-versie of als we kiezen voor het AMG Dynamic Plus-pakket in de reguliere versie, wordt het remsysteem verhoogd. De voorste schijven groeien tot 360 mm x 36 mm en de vaste remklauwen zijn nu zes zuigers. De kleur van het pincet is ook rood in plaats van grijs, met het AMG-logo hiervan in zwart in plaats van wit.
Verder erven de CLA 45 Shooting Brake en CLA 45 S Shooting Brake van de CLA 45 Coupé en CLA 45 S Coupé dezelfde stijlelementen, zowel van binnen als van buiten.
Op dit moment zijn er geen prijzen gedefinieerd voor Portugal, of wanneer deze op de markt komen.