Het is een spannend jaar geweest voor de zogenaamde 'coupé'-SUV's in dit segment. naast de nieuwe Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, de oorspronkelijke 'uitvinder' van de niche, onthulde de derde generatie van de X6, en zelfs Porsche kon de verleiding niet weerstaan en onthulde de Cayenne Coupé.
De tweede generatie van de GLE Coupé kon dan ook niet op een beter moment komen, met nieuwe argumenten voor een wedstrijd die ook helemaal nieuw was.
Net als de GLE die een jaar geleden werd voorgesteld, weerspiegelen de nieuwe argumenten van de GLE Coupé die van zijn 'broer': geoptimaliseerde aerodynamica, meer beschikbare ruimte, nieuwe motoren en meer technologische inhoud.
Hij is ten opzichte van zijn voorganger met 39 mm in lengte (4,939 m), 7 mm in breedte (2,01 m) en 20 mm in wielbasis (2,93 m) gegroeid. De hoogte daarentegen veranderde niet en stond op 1,72 m.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Als we hem vergelijken met de GLE-broer, zien we dat hij langer (15 mm), breed (66 mm) en laag (56 mm) is, terwijl de wielbasis, vreemd genoeg, 60 mm korter is — "wat de sportieve zowel gedrag als uiterlijk”, zegt Mercedes.
Meer ruimte
De praktische voordelen van de grotere afmetingen komen tot uiting in de grotere beschikbare binnenruimte in vergelijking met de voorganger. De passagiers achterin zijn de belangrijkste begunstigden, met meer beenruimte en gemakkelijkere toegang dankzij 35 mm bredere openingen. Ook de opslagruimtes zijn in capaciteit toegenomen tot 40 l.
De bagageruimte is royaal, met een inhoud van 655 l (5 l meer dan de voorganger), en kan groeien tot 1790 l met het neerklappen van de tweede zitrij (40:20:40) — het resultaat van een belading ruimte met een lengte van 2,0 m en een minimale breedte van 1,08 m, plus respectievelijk 87 mm en 72 mm. Ook de vloerhoogte van de bagageruimte tot de grond is met 60 mm verlaagd en kan met nog eens 50 mm worden verlaagd als deze is uitgerust met Airmatic-vering.
Inline zescilinder, diesel
De nieuwe Mercedes-Benz GLE Coupé wordt op de markt gebracht met twee varianten van de OM 656, het nieuwste in-line zescilinder dieselblok van de fabrikant, met een inhoud van 2,9 l. DE GLE Coupé 350 d 4MATIC presenteert zich met 272 pk en 600 Nm , met een verbruik en een CO2-emissie tussen respectievelijk 8,0-7,5 l/100 km (NEDC) en 211-197 g/km.
DE GLE Coupé 400 d 4MATIC verhoogt vermogen en koppel tot 330 pk en 700 Nm , zonder duidelijke boete op verbruik en emissies - kondigt officieel hetzelfde verbruik aan, met een emissie die slechts één gram stijgt in vergelijking met 350 d.
Beide zullen alleen worden gekoppeld aan de 9G-TRONIC automatische transmissie, negen versnellingen, altijd met twee aangedreven assen - de variatie kan gaan van 0 tot 100% tussen de twee assen.
Oponthoud
In de dynamische afdeling kan de nieuwe GLE Coupé worden geleverd met drie soorten ophanging: passief staal, Airmatic en E-Active Body Control. De eerste profiteert van sterkere ankerpunten en geoptimaliseerde geometrie, wat zorgt voor nauwkeuriger sturen en minder trillingen.
de optionele Airmatic Het is van het pneumatische type, met adaptieve schokdempers, en kan zelfs worden uitgerust met een sportievere tuningversie. Behalve dat hij zich kan aanpassen aan de bodemgesteldheid door de stevigheid ervan te veranderen, past hij ook de bodemvrijheid aan — automatisch of met een druk op de knop, afhankelijk van de snelheid of context. Hij is ook zelfnivellerend en behoudt dezelfde bodemvrijheid, ongeacht de belasting.
Eindelijk, de optionele E-actieve lichaamsbeheersing wordt gecombineerd met de Airmatic, waardoor de compressie- en retourkrachten van de ophanging op elk wiel individueel kunnen worden geregeld. Het maakt het dus mogelijk om hellingen, verticale trillingen en wegzakken van de carrosserie tegen te gaan.
meer autonoom
Zoals je zou verwachten, is de Mercedes-Benz GLE Coupé uitgerust met de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van niet alleen het MBUX-infotainmentsysteem, maar ook rijhulpsystemen, waaronder Active Braking Assist (autonoom remmen van Active Distance Assist DISTRONIC (regelt automatisch de snelheid afhankelijk van welke voorliggers afremmen), actieve stop-and-go-assistent, actieve stuurassistent met noodloperfunctie, enz.
53 door AMG, is ook onthuld
Naast de Mercedes-Benz GLE Coupé werd het doek gelicht voor de Mercedes-AMG GLE Coupé, voorlopig alleen in de zachtere 53 variant, met de hardcore 63 die ergens volgend jaar verschijnt.
Terugkerend naar de Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — oef... —, naast de zichtbare stilistische verschillen, met een agressiever karakter, die de best mogelijke prestaties tot uitdrukking brengt, is het grote hoogtepunt natuurlijk de motor.
Onder de motorkap zit de zes cilinders in lijn met een inhoud van 3,0 l , gekoppeld aan een negentraps automatische transmissie AMG Speedshift TCT 9G, die we al kennen van de E 53 en die we al in video mochten testen:
Het blok is voorzien van een turbo en een elektrische hulpcompressor en is semi-hybride. Dit systeem, EQ Boost genaamd, bestaat uit een motor-generator, gemonteerd tussen motor en transmissie, in staat om 22 pk en 250 Nm te leveren (voor korte perioden), aangedreven door een parallel elektrisch systeem van 48 V.
Net als in E 53 is het resultaat 435 pk en 520 Nm , die de GLE Coupé 53 kan lanceren tot 100 km/u in 5,3 seconden en 250 km/u maximumsnelheid (beperkt).
De ophanging is pneumatisch (AMG Ride Control+), waaraan het elektromechanische stabiliteitscontrolesysteem AMG Active Ride Control is toegevoegd, en er zijn zeven rijmodi beschikbaar, waarvan twee specifiek voor off-road rijden: Trail en Sand (zand).
Optioneel kunnen we de GLE Coupé 53 uitrusten met een 'virtuele' race-engineer, met dank aan de AMG Track Pace. Dit wordt toegevoegd aan het MBUX-systeem waarmee u tot 80 voertuigspecifieke gegevens kunt vastleggen en analyseren, en ook de rondetijden in een gesloten circuit kunt meten.
Wanneer gearriveerd?
De nieuwe Mercedes-Benz GLE Coupé en Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ zullen op de volgende autosalon van Frankfurt (12 september) publiekelijk worden onthuld en zullen naar verwachting in het voorjaar van 2020 op de binnenlandse markt verschijnen.