Bosch heeft in samenwerking met Shell en Volkswagen een nieuw type benzine ontwikkeld — Blue Gasoline genaamd — dat groener is, tot 33% hernieuwbare componenten bevat en belooft de CO2-uitstoot met ongeveer 20% te verminderen (well-to-wheel, of van put naar wiel) voor elke afgelegde kilometer.
Aanvankelijk zal deze brandstof alleen beschikbaar zijn in de faciliteiten van het Duitse bedrijf, maar tegen het einde van het jaar zal het enkele openbare posten in Duitsland bereiken.
Volgens Bosch, en als basis voor de berekening van een vloot van 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI-auto's met een jaarlijkse kilometerstand van ongeveer 10 000 km, maakt het gebruik van dit nieuwe type benzine een besparing van ongeveer 230 ton CO2 mogelijk.
Van de verschillende componenten waaruit deze brandstof bestaat, springen nafta en ethanol uit biomassa die is gecertificeerd door de ISCC (International Sustainability and Carbon Certification) eruit. Met name nafta is afkomstig van de zogenaamde "tall oil", een bijproduct dat ontstaat bij de behandeling van houtpulp bij de papierproductie. Volgens Bosch kan nafta nog steeds worden gewonnen uit ander afval en afvalstoffen.
Geschikt voor… plug-in hybrides
Door zijn grote opslagstabiliteit is deze nieuwe brandstof bijzonder geschikt voor plug-in hybride voertuigen, waarvan de verbrandingsmotoren lange tijd stationair kunnen blijven. Elke verbrandingsmotor die E10-goedgekeurd is, kan echter met Blue Gasoline tanken.
Sebastian Willmann, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van verbrandingsmotoren bij VolkswagenDe grote opslagstabiliteit van Blue Gasoline maakt deze brandstof bijzonder geschikt voor gebruik in plug-in hybride voertuigen. Door de uitbreiding van de laadinfrastructuur en grotere accu's zullen deze voertuigen in de toekomst overwegend op elektriciteit rijden, waardoor de brandstof langer in de tank kan blijven.
Maar ondanks dit alles heeft Bosch al laten weten niet te willen dat deze nieuwe benzinesoort wordt gezien als een substituut voor de uitbreiding van de elektromobiliteit. In plaats daarvan dient het als aanvulling op bestaande voertuigen en op de verbrandingsmotoren die nog jaren zullen bestaan.
Toch is het belangrijk om te onthouden dat de uitvoerend directeur van Bosch, Volkmar Denner, onlangs kritiek had op de inzet van de Europese Unie alleen op elektrische mobiliteit en het gebrek aan investeringen op het gebied van waterstof en hernieuwbare brandstoffen.
Zoals hierboven vermeld, zal deze "blauwe benzine" dit jaar enkele tankstations in Duitsland bereiken en zal een iets hogere prijs hebben dan de bekende E10 (98-octaanbenzine).