De aankondiging van een Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth te koop diende als "excuus" om nog een paar woorden te schrijven over wat de eerste homologatiespecial was op basis van de 190 E, en het begin van een afstamming die zou uitmonden in de uitbundige 190 E 2.5-16 EVO II.
De 190 E, die op ons plein vooral bekend staat om zijn verdienstelijke diensten zoals taxi, heeft dit veel meer hardcore en interessante facet, gerechtvaardigd door de noodzaak om te concurreren. De Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth is geboren om naar de DTM te gaan en, zoals we weten, als een merk bereid is een auto te veranderen om hem competitief te maken om... te concurreren, dan zijn de auto's de winnaars —... en wij .
Voor de missie om de nodige prestaties - dat wil zeggen meer paarden - te injecteren in een auto die er niet erg aan toe was, wendde Mercedes-Benz zich tot de diensten van Cosworth - AMG maakte nog geen deel uit van het sterrenmerk.
DE costworth het bleef niet bij halve maatregelen. Uitgaande van het tetracilindrische blok van 2,0 l van de 190 E, M102 , ontwikkelde een nieuwe meerkleppenkop met twee nokkenassen - een zeldzaamheid in die tijd - die ook zorgde voor meer rotatiecapaciteit, met het maximale plafond ingesteld op 7000 tpm(!).
De uiteindelijke specificaties waren erg sappig: 185 pk bij 6200 tpm en 7,5 s om 100 km/u te bereiken — zeer, zeer goed als je bedenkt dat de auto in 1983 het levenslicht zag. Vergeleken met de 2.0 waarop hij was gebaseerd, was het een sprong van 63 pk!
De set zou worden gecompleteerd met een herziening van de ophanging en remmen, en de overbrenging naar de achterwielen gebeurde via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met de eerste versnelling in de versnelling... achteruit (dogleg).
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
missie: concurreren
Geïntroduceerd in 1983, kwam hij op de markt in 1984 en zou in 1985 de DTM betreden - omringd door machines zoals de Volvo 240 (de kampioen van dat jaar), de enorme BMW 635 CSi of de Rover Vitesse. Het potentieel van de nieuwe machine van het stermerk is niet onopgemerkt gebleven.
In 1986 werd hij de uitverkorene van meer teams, nadat hij de tweede plaats in het kampioenschap had behaald - indrukwekkend gezien het feit dat Volker Weidler, de coureur die hem daarheen bracht, pas in de derde race van het kampioenschap begon te racen.
Het jaar 1987 zou worden gekenmerkt door de komst van zijn aartsrivaal BMW M3 (E30) en de resulterende epische duels zijn nu al mythologisch.
De Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth zou ook beroemd worden als de keuze voor de inaugurele race van het nieuwe Formule 1-circuit op de Nürburgring in 1984. Met een grid vol Formule 1-coureurs zou het een jonge Braziliaan zijn die de race gewonnen zou hebben - een zekere Ayrton Senna... weet je dat?
te koop op ebay
De Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth die u op de foto's ziet, is een Amerikaans exemplaar uit 1986 en staat te koop op ebay. Het heeft weinig meer dan 127 500 km , en in de passage van hier (Europa) naar daar (VS) verloor hij enkele paarden en bereikte 169 pk.
Volgens de aankondiging is er geen roest en de enige gemelde wijzigingen hebben betrekking op de Continental-uitlaat en radio, die in 2018 ook een onderhoudsbeurt heeft gekregen die betrekking had op het vervangen van de distributieketting en gordelspanners; nieuwe waterpomp, remschijven en nieuwe set banden gekregen.
Voor de geïnteresseerden, de prijs ligt rond de € 22 duizend euro , maar bevindt zich helaas in de staat Oregon, VS.
Opmerking: de vermelding van de advertentie eindigde eind maart 21st.