Alleen al in de eerste zes maanden van dit jaar groeide de pick-upmarkt in Europa met 19%. Een aantal dat volgens sommige voorspellingen tot 2026 aanzienlijk zal stijgen, en daarom zijn er nieuwe merken die wedden op dit soort voorstellen - alle details hier.
Mercedes-Benz is geen uitzondering. Met een lange traditie in het lichte bedrijfs- en vrachtwagensegment is het dan ook niet zo verwonderlijk om een pick-up truck als de Mercedes-Benz X-Klasse op de markt te brengen.
En nee, de X-Klasse is niet de eerste pick-up van Mercedes-Benz, zoals hier vermeld. Het is ook geen geheim dat de nieuwe Mercedes-Benz X-Klasse het resultaat is van een samenwerking met de alliantie Renault-Nissan, die de fabriek verlaat waar het exemplaar dat hij leent, wordt geproduceerd. platform, motoren en bak.
Goede basis
We herinneren u eraan dat Nissan 's werelds op één na grootste fabrikant van middelgrote pick-up trucks is en meer dan 80 jaar ervaring heeft in dit segment, waardoor het topmerk maximaal vertrouwen stelt in het X-Klasse-design.
Bovendien zijn, zoals we weten, de joint ventures tussen de alliantie Renault-Nissan en Daimler in de loop der jaren verveelvoudigd.
De basis, motoren en transmissie worden gedeeld, maar het eindresultaat is anders. Het comfortniveau van de Navara is al behoorlijk bevredigend, maar Mercedes-Benz heeft het gedaan. diepe veranderingen om ervoor te zorgen dat de X-Klasse de robuustheid die een pick-up vereist, wist te verzoenen met de verfijning en premium uitstraling die het Duitse merk ons gewend is.
Een van de elementen die de meeste aandacht verdiende, was de ophanging – die een apart hoofdstuk verdient. Ook het interieur maakt gebruik van kwalitatief betere materialen en geluidsisolatie was een ander aspect waar intensief aan werd gewerkt.
Factor X – de schorsing!
Het werk van de ingenieurs van het Duitse merk is direct na de eerste km's berucht. De vooras is volledig nieuw, uitgaande van een architectuur met een voorwielophanging met dubbele balk, waardoor de spoorbreedte met 70 mm kan worden vergroot.
Ook de achteras, met multi-link technologie, onderging verschillende aanpassingen. Dit alles, samen met de onafhankelijke veren op elk van de assen, maakt het voor het eerst mogelijk om een pick-up te besturen met praktisch hetzelfde vertrouwen en dezelfde veiligheid als een SUV.
Trouw aan de ster die opvalt op de grille, handhaaft de X-Klasse enkele van de veiligheidssystemen die aanwezig zijn in andere modellen van het merk, zoals de Lane Keeping Assist, Active Break Assist, Traffic Sign Assist, Noodoproepsysteem voor het geval dat ongeval, zeven airbags, onder anderen.
Differentieelvergrendelingssystemen achter, DSR-systeem voor snelheidsregeling bergafwaarts, 21 mm hogere vering, zoals de 360°-camera die is inbegrepen in het parkeerpakket of de Mercedes Me, die communicatie met het voertuig via het voertuig mogelijk maakt, zijn ook beschikbaar. van smartphone.
op de weg
Uit de rijervaring die we hadden achter het stuur van de nieuwe Mercedes-Benz X-Klasse, maakten we een goede indruk.
Binnenin is de kwaliteit van materialen en constructie natuurlijk Mercedes-Benz, alleen ontbreken er een paar ruimtes om objecten op te slaan. Zelfs de ruimte onder de armleuning is minimaal.
Van de beschikbare uitrusting tot de intrinsieke kwaliteit en het vermogen van de 190 pk sterke motor, alles resulteert in een pick-up die niet bang is voor het asfalt. De automatische zeven-relatie ligt niet op het niveau van de rest van de groep. Het kan sneller zijn bij contante overboekingen.
Van de weg af
We hadden de gelegenheid om een aantal off-road tracks te maken bij brandgangen in Serra do Socorro. Deze cursussen maakten het mogelijk om onmiddellijk te zien of de bezorgdheid over het wegcomfort de prestaties off-road in gevaar had gebracht.
Op een speciaal daarvoor ingerichte all-terrain baan hebben we vastgesteld dat er geen reden tot ongerustheid is. Van de maximale laterale helling van 49,8º tot de referentie-aanzet- en uitrijhoeken (30,1º en 49,8º), via de optionele grondhoogte van 221 mm en de ventrale hoek van 22º, kan zelfs het controlesysteem van de afdalingssnelheid worden ervaren en is standaard op alle versies met 4 Matic-technologie.
Het voorspelbare gemak waarmee de Mercedes-Benz X-Klasse in de loop van een week alle obstakels overwon, brengt ons ertoe zijn meer avontuurlijke kant te benadrukken.
Prijzen
Prijzen voor de nieuwe Mercedes-Benz X-Klasse vanaf 38.087 euro vanaf versie X 220d met handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving, tot 47 677 euro versie X250d met 4Matic-technologie. De uitrustingslijnen progressief en stroom ze voegen respectievelijk 2 duizend en 7 duizend euro toe en de geldautomaat is beschikbaar voor 1700 euro extra.
Daarnaast zijn er verschillende packs zoals Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style en Pack Winter.
Ook zijn er diverse accessoires verkrijgbaar, zoals chromen style bars, zijbeugels, starre hoes, hardtop etc. die zorgen voor meer functionaliteit en een nog robuuster en aantrekkelijker uiterlijk.
De Mercedes-Benz X-Klasse is alleen verkrijgbaar in een dubbele cabine met een capaciteit voor vijf personen, maar heeft drie uitrustingslijnen, Aardappelpuree, progressief en stroom , waar u de varianten van kunt kiezen 163 pk of 190 pk uit het 2,3 liter blok , evenals het al dan niet opnemen van de 4Matic-vierwielaandrijving en de zeventraps automatische transmissie.
Binnenkort nieuws
In de tweede helft van 2018 komt de X 350d-versie, voorzien van een origineel Mercedes-Benz V6-blok met 258 pk en dat maakt de X-Klasse in deze versie de krachtigste pick-up op de markt. De 3.0 liter motor met 500 Nm koppel zal beschikken over permanente vierwielaandrijving en de 7G-Tronic versnellingsbak met stuurpaddles, eveneens origineel van Mercedes-Benz.
