Gepland om begin 2021 op de markt te komen, de Jeep Wrangler 4x voegt zich bij de Compass 4xe en Renegade 4xe in het "geëlektrificeerde offensief" van het Amerikaanse merk.
Visueel zijn het belangrijkste hoogtepunt van de Wrangler 4xe de verschillende afwerkingen in de nieuwe kleur "Electric Blue" die zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant verschijnen, en natuurlijk het "4xe" -logo.
Maar als in het esthetische hoofdstuk de Wrangler 4x kiest voor een zekere discretie, verschijnt de belangrijkste nieuwigheid van het Noord-Amerikaanse model onder de motorkap.
een, twee, drie motoren
Om de Wrangler 4x op te fleuren vinden we een viercilinder benzinemotor met 2,0 l en turbolader, waaraan twee elektromotoren zijn gekoppeld. Deze worden aangedreven door batterijen van 400 V en 17 kWh die onder de tweede zitrij zijn geplaatst.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Het eindresultaat is een maximaal gecombineerd vermogen van 375 pk en 637 Nm . De transmissie is al verantwoordelijk voor een automatische transmissie (koppelomvormer) met acht snelheden.
Wat de autonomie in 100% elektrische modus betreft, kondigt Jeep 25 mijl (ongeveer 40 km) aan, volgens de Amerikaanse homologatiecyclus.
Rijmodi? er zijn er drie
In totaal heeft de Jeep Wrangler 4x drie rijmodi (E Select). Wanneer het laadniveau van de batterij echter het minimum nadert, begint het als een hybride te werken.
Wat betreft de rijmodi, dit zijn:
- Hybride: gebruikt eerst batterijvermogen en voegt vervolgens de aandrijving van de benzinemotor toe;
- Elektrisch: werkt uitsluitend in elektrische modus zolang er batterijvoeding is of totdat de bestuurder op volle snelheid accelereert;
- eSave: maakt bij voorkeur gebruik van de benzinemotor, waardoor batterijvermogen wordt bespaard wanneer dat nodig is. In dit geval kan de bestuurder kiezen tussen Battery Save-modus en Battery Charge-modus via de Hybrid Electric Pages die beschikbaar zijn in het UConnect-systeem.
Over het UConnect-systeem gesproken, het heeft ook "Eco Coaching"-pagina's waarmee u, door de energiestroom te bewaken, de impact van regeneratief remmen kunt observeren of oplaadtijden kunt plannen.
Ook in het hoofdstuk over plug-inhybridesystemen beschikt de Wrangler 4xe over de functie "Max Regen" die de capaciteit van het regeneratieve remsysteem maximaliseert.
Geëlektrificeerd maar nog steeds "Puur en Hard"
In totaal zal de plug-in hybride versie van Wrangler beschikbaar zijn in drie versies: 4xe, Sahara 4xe en Rubicon 4xe en het spreekt voor zich dat ze allemaal de door de Wrangler erkende terreinvaardigheden intact hebben gehouden.
Zo hebben de eerste twee versies permanente vierwielaandrijving, Dana 44-voor- en achterassen en een tussenbak met twee snelheden, evenals het Trac-Lok-sperdifferentieel achter.
De Wrangler Rubicon 4xe daarentegen is voorzien van het 4×4 Rock-Trac-systeem (inclusief een tussenbak met twee snelheden en een lage overbrengingsverhouding van 4:1, permanente vierwielaandrijving, Dana 44 voor- en achterassen en elektrisch slot van beide Tru-Lok-assen).
Daarnaast hebben we ook de mogelijkheid om de elektronische stabilisatorstang los te koppelen en hebben we de "Selec-Speed Control" met assistentie in bergop- en bergafwaartse gebieden.
In deze radicalere variant heeft de Wrangler 4xe lagere beschermplaten voor en achter en trekhaken achter.
Met betrekking tot de hoeken voor alle terreinen, is de ingang 44º, de ventrale is 22,5° en de uitgang is vastgezet op 35,6º. De bodemhoogte is vastgesteld op 27,4 cm en de doorwaadbare plaats is 76 cm.
Wanneer gearriveerd?
Met een releasedatum gepland voor begin 2021, want hoewel we nog steeds niet weten wanneer de Jeep Wrangler 4xe in Portugal zal aankomen, of hoeveel het gaat kosten.