Na drie jaar geleden de toegang tot tolheffingen van klasse 1 voor meer voertuigen te hebben uitgebreid, heeft de regering zich opnieuw "gemengd" met de tolwet. De begunstigden zijn dit keer elektrische en plug-in hybrides met vierwielaandrijving.
In het communiqué van de Ministerraad van 25 november staat: “Het wetsdecreet dat de situatie van hybride en elektrische voertuigen verduidelijkt werd goedgekeurd, gezien hun bijzonderheden op het vlak van aandrijfassen, met betrekking tot hun herclassificatie in klasse 1 voor het betalen van tol het betreft”.
Ook in dezelfde verklaring stelt de regering: "gezien het feit dat dit soort voertuigen minder vervuilend en energiezuiniger zijn (...) zou het geen zin hebben om negatief te worden gediscrimineerd bij de mogelijkheid van herclassificatie in klasse 1 van tolheffingen" .
Waarom betaalden ze klasse 2?
Als u het zich goed herinnert, personenauto's en gemengde personenauto's met twee assen met:
- Brutogewicht groter dan 2300 kg en gelijk aan of kleiner dan 3500 kg;
- Capaciteit gelijk aan of groter dan vijf plaatsen;
- Hoogte verticaal gemeten op de eerste as gelijk aan of groter dan 1,10 m en kleiner dan 1,30 m;
- Geen permanente of insteekbare vierwielaandrijving;
- Voertuigen met kenteken na 01-01-2019 moeten nog voldoen aan de EURO 6 norm.
En zijn ook lichte personenauto's van klasse 1, gemengd of goederen, met twee assen:
- Brutogewicht gelijk aan of kleiner dan 2300 kg;
- Hoogte verticaal gemeten op de eerste as gelijk aan of groter dan 1,10 m en kleiner dan 1,30 m;
- Geen permanente of insteekbare vierwielaandrijving;
Aangezien er veel plug-in elektrische en hybride voertuigen zijn met twee of meer motoren die hen vierwielaandrijving geven, worden sommige van deze modellen vaak geclassificeerd als klasse 2 door de tolwet.
Volgens de regering is deze wijziging bedoeld om modellen te "helpen" die "in het algemeen en geleidelijk zelfs voertuigen met verbrandingsmotoren en mechanische tractie zullen vervangen".