DE ID.4 , Volkswagen's tweede volledig elektrische model op basis van het MEB-platform, is nu beschikbaar in Portugal. De bestellingen zijn geopend en de eerste leveringen staan gepland voor begin april.
De Volkswagen ID.4 zal in Portugal verkrijgbaar zijn met twee verschillende batterijen en met drie vermogensniveaus, met prijzen vanaf 39.280 euro voor de versie met een 52 kWh-batterij en 150 pk vermogen, voor een autonomie van maximaal 340 km in WLTP fiets.
Het merk Wolfsburg beschouwt de ID.4 als een zeer belangrijk onderdeel van zijn elektrificatiestrategie en beschrijft hem als het best mogelijke compromis tussen twee markttrends: elektrisch en SUV. Ondanks de sterke toewijding die Volkswagen heeft gemaakt aan het Europese continent, waar het verwacht dat 70% van zijn verkoop in 2030 elektrische modellen zal zijn, is dit volgens het merk een echte wereldauto, ontworpen voor Europa, China en Amerika.
Voor Portugal, en na het goede commerciële debuut van de ID.3 — die onlangs werd onderscheiden met de prijs voor Tram van het Jaar 2021 in ons land, zijn de ambities van het merk groot: het doel is om tegen het einde van het jaar en sluit 2021 af met een marktaandeel van 7,5%.
ontworpen voor gezinnen
Esthetisch gezien verbergt ID.4 de overeenkomsten met ID.3 niet en presenteert het zich met dezelfde stijltaal die zijn "jongere broer" inhuldigde. De carrosserie is ontworpen om de aerodynamica en daarmee de autonomie te optimaliseren. Het is precies in die zin dat de ingebouwde deurkrukken verschijnen.
Maar een van de grootste innovaties van de ID.4 in vergelijking met de ID.3 zijn de dakdragers voor extra bagage, die tot 75 kg kunnen dragen. Dit is bovendien een factor die past bij de gezinsverantwoordelijkheden van deze SUV, die ook standaard LED-koplampen heeft - optionele LED-arrayverlichting - en wielen die kunnen variëren tussen 18" en 21", afhankelijk van het uitrustingsniveau.
Ruimte voor iedereen
Qua afmetingen heeft de Volkswagen ID.4 een lengte van 4584 mm, een breedte van 1852 mm en een hoogte van 1612 mm. Maar het is de lange wielbasis van 2766 mm, waarbij optimaal gebruik wordt gemaakt van het MEB-platform (dezelfde als in de Audi Q4 e-tron of de Skoda Enyaq iV), die het grootste verschil maakt. De ID.4 biedt niet alleen een ruime cabine, maar heeft ook een bagageruimte met een inhoud van 543 liter, die met neergeklapte achterbank kan groeien tot 1575 liter.
Interieur zet in op digitalisering en technologie.
En over het passagierscompartiment gesproken, het is belangrijk om te zeggen dat - nogmaals ... - de overeenkomsten met de ID.3 talrijk zijn, met een duidelijke focus op digitalisering en connectiviteit. Hoogtepunten zijn het kleine "verborgen" instrumentenpaneel achter het multifunctionele stuur, het head-up display met augmented reality (optioneel) en het centrale touchscreen dat 12″ kan hebben en spraakgestuurd kan worden.
Zeg gewoon 'Hallo ID'. om het systeem te "wekken" en vervolgens te communiceren met functies zoals navigatie, verlichting of zelfs ID Light aan boord, altijd zonder uw ogen van de weg te halen.
Het passagierscompartiment kan worden verwarmd met een warmtepomp - optioneel op sommige versies, kost 1200 euro - waardoor er minder batterij-energie hoeft te worden gebruikt voor het hoogspanningsverwarmingssysteem, wat zich vertaalt in een voordeel in termen van autonomie ten opzichte van de elektrische auto's zonder deze apparatuur.
beschikbare versies
Volkswagen stelt de ID.4 voor met twee batterijopties en drie verschillende vermogensniveaus. De 52 kWh-batterij heeft bijbehorende motoren met een vermogen van 150 pk (en 220 Nm koppel) of 170 pk (en 310 Nm) en maakt een WLTP-cyclusautonomie tot 340 kilometer mogelijk. De 170 pk-variant is echter niet beschikbaar in de lanceringsfase.
De batterij met de grootste capaciteit, met 77 kWh, wordt geassocieerd met een motor met een vermogen van 204 pk (en 310 Nm) en biedt tot 530 kilometer autonomie (WLTP) op een enkele lading. Deze versie kan in 8,5 s van 0 naar 100 km/u accelereren.
Gemeenschappelijk voor alle versies is het feit dat de maximumsnelheid beperkt is tot 160 km/u en dat het vermogen volledig naar de achterwielen gaat, hoewel er al een versie met vierwielaandrijving voor de toekomst (één motor per as) genaamd GTX is bevestigd. . Hij zal het equivalent van 306 pk aan vermogen hebben en belooft de dynamische kwaliteiten van de ID.4 naar voren te brengen.
En zendingen?
De Volkswagen ID.4-batterij — die onder de carrosserievloer is geïnstalleerd — kan worden opgeladen via AC- (wisselstroom) of DC- (gelijkstroom) stopcontacten. In AC ondersteunt de 52 kWh-batterij vermogens tot 7,2 kW, terwijl hij tot 100 kW ondersteunt in DC. De batterij van 77 kWh ondersteunt maximaal 11 kW in AC en 125 kW in DC.
Vergeet niet dat de ID.4-batterij een garantie van acht jaar of 160.000 kilometer heeft op 70% van de resterende capaciteit.
Prijzen
De prijzen van de Volkswagen ID.4 in Portugal – die altijd klasse 1 aan tol betaalt – beginnen bij 39.280 euro voor de City Pure-versie met een 52 kWh en 150 pk batterij en lopen op tot 58.784 euro voor de Max-versie met een 77 kWh accu en 204 pk.
| Versie | stroom | Drums | Prijs |
|---|---|---|---|
| Stad (Puur) | 150 pk | 52 kWh | € 39.356 |
| Stijl (Puur) | 150 pk | 52 kWh | € 43.666 |
| Stad (Pure Prestaties) | 170 pk | 52 kWh | €40 831 |
| Stijl (pure uitvoering) | 170 pk | 52 kWh | €45 141 |
| leven | 204 pk | 77 kWh | € 46.642 |
| bedrijf | 204 pk | 77 kWh | € 50 548 |
| familie | 204 pk | 77 kWh | € 51 730 |
| Tech | 204 pk | 77 kWh | € 54 949 |
| Max | 204 pk | 77 kWh | € 58.784 |