De reden voor deze moeilijkheid bij het organiseren van de Formule 1 Grand Prix van Monaco het gaat om de ligging, midden in het Prinsdom Monaco, waarbij een dicht verstedelijkt gebied wordt omgevormd tot een racecircuit dat aan alle eisen van de FIA kan voldoen.
De voorbereiding voor de Grand Prix en de montage van alle benodigde installaties begint vele weken voor het raceweekend, om de beperkingen voor de ongeveer 38 duizend lokale inwoners zoveel mogelijk te verlichten - tijdens het GP-weekend vervijfvoudigt de bevolking van Monaco, worden “binnengevallen” door 200.000 mensen (!).
Het B1M-kanaal laat ons kennismaken met de transformatie van Monaco zodat het de Grand Prix kan ontvangen, een evenement dat complexe planning vereist en ... veel geduld.
Het is een logistieke en technische uitdaging en vereist de bouw van veel tijdelijke voorzieningen. Het begint met het circuit zelf, met een lengte van 3,3 km, ontworpen op de openbare weg en op enkele van de hoofdwegen in Monaco.
Elk jaar moet een derde van het circuit opnieuw worden geasfalteerd om eventuele onregelmatigheden die van invloed kunnen zijn op de eenzitters te elimineren, een taak die drie weken voor de Grand Prix begint. En om de dagelijkse overlast van de bewoners zo min mogelijk te maken, worden de werken altijd 's nachts en in secties uitgevoerd.
Zes weken voordat de test plaatsvindt, wordt begonnen met de bouw van tijdelijke gebouwen. En dat zijn er meer dan veel: in totaal zijn er 600 vrachtwagens nodig om allerlei soorten voorzieningen te vervoeren, van bankjes tot voetgangersbruggen, zodat de doorstroming niet wordt belemmerd.
Zoals te verwachten is, worden vrijwel alle soorten installaties geprefabriceerd, ook dozen. Dit komen overeen met hightech gebouwen met drie verdiepingen (één voor elk team), bestaande uit 130 secties, die 14 dagen in beslag nemen met behulp van verschillende kranen.
Wat betreft de banken, ook geprefabriceerd, deze worden op bevoorrechte posities geplaatst, namelijk degene die de minste toeschouwers kunnen herbergen in het hele Formule 1-kampioenschap, ongeveer 37 duizend mensen. Gezien de geografie van het terrein en het feit dat het zich in een verstedelijkt gebied bevindt, kunnen ongeveer 100.000 mensen de race live bekijken, waarbij ze alle balkons van de gebouwen naast het circuit, bruggen en zelfs de boten in de jachthaven bezetten .
Om ervoor te zorgen dat op de dag van de race iedereen veilig is - van de piloten tot de toeschouwers - wordt het equivalent van 20.000 m2 veiligheidsnetten en 21 km slagbomen geïnstalleerd.
De Grand Prix van Monaco is als geen ander in het Formule 1-kampioenschap. Vandaag de dag is het nog steeds een van de meest emblematische, charismatische en historische races van de discipline, sinds de geboorte in 1950, op enkele uitzonderingen na - de laatste vond vorig jaar plaats vanwege de pandemie, waardoor de race moest worden geannuleerd.