SEAT S.A. heeft zojuist een spoordienst aangekondigd die zijn fabriek in Martorell, aan de rand van Barcelona, verbindt met de productie-eenheid van Volkswagen Autoeuropa in Palmela.
Deze service gaat in november in en werkt één keer per week. Het zal naar verwachting meer dan 20.000 voertuigen per jaar vervoeren, waarbij elke trein - met in totaal 16 wagons - ongeveer 184 auto's per rit vervoert.
Met een maximale lengte van 500 m zou deze trein — geëxploiteerd door Pecovasa Renfe Mercancías — in de toekomst nog moeten groeien. Vanaf 2023 krijgt het nog twee rijtuigen, die 50 meter lang worden en 200 auto's tegelijk kunnen vervoeren.
Deze maatregel, die deel uitmaakt van de “Move to Zerø”-strategie van SEAT S.A., zal het mogelijk maken om 2400 vrachtwagenritten per jaar te vermijden, wat een reductie van bijna 1000 ton CO2 betekent.
En dit aantal zal in de toekomst groeien, aangezien SEAT S.A. garandeert dat het in 2024 mogelijk zal zijn om emissieneutraliteit te bereiken, met de komst van hybride locomotieven die het gebruik van elektriciteit op 100% van de routes mogelijk zullen maken.
Wat verandert?
Tot dan toe werden de in Martorell geproduceerde voertuigen per trein naar Salobral (Madrid) vervoerd en van daaruit naar de verschillende vrachtwagendealers gedistribueerd.
Met deze treinverbinding komen de voertuigen nu direct bij de fabriek in Palmela aan en alleen daar worden ze per vrachtwagen vervoerd naar het distributiedepot in Azambuja, in een rit van ongeveer 75 km.
De treinreis terug zal op zijn beurt voertuigen die in Palmela zijn vervaardigd naar de haven van Barcelona brengen, vanwaar ze zullen worden gedistribueerd over de weg (naar de regio's van Spanje en Zuid-Frankrijk) en per schip (naar sommige bestemmingen in de Middellandse Zee) .
Herbert Steiner, Vice-President Productie en Logistiek bij SEAT S.A.De trein is een milieuvriendelijk, kosteneffectief en efficiënt vervoermiddel. Daarom helpt deze nieuwe dienst tussen de fabrieken van Martorell en Palmela ons bij het bereiken van ons doel om de ecologische voetafdruk van ons voertuigtransport te verkleinen en om ons dichter bij ons doel van logistieke duurzaamheid te brengen. .
milieubetrokkenheid
Over dit project benadrukt Paulo Filipe, logistiek directeur bij SIVA, dat de optimalisatie van het transport een constante zorg is geweest in alle logistieke operaties van het bedrijf.
“Met de integratie van de merken SEAT en CUPRA in SIVA | PHS hebben we samen met de partners van de groep geprobeerd een ecologisch duurzame transportketen te creëren met de SEAT- en CUPRA-modellen voor Azambuja. Met de implementatie van transport dragen we aanzienlijk bij aan het verkleinen van de carbon footprint”, zegt hij.
Rui Baptista, Logistics Director bij Volkswagen Autoeuropa, wijst erop dat "Volkswagen Autoeuropa, als onderdeel van de decarbonisatiestrategie van onze logistieke transporten, dit project vanaf het begin enthousiast heeft omarmd en alle inspanningen heeft gericht op het algemeen welzijn van alle projectpartners".