Ooit een sportwagenfabrikant met weinig uitdrukking in termen van verkoop, is Porsche tegenwoordig een serieus voorbeeld van populariteit en vooral winstgevendheid - zelfs wanneer geanalyseerd binnen een groep met verschillende algemene merken, zoals de Volkswagen Group-zaak. Om dit aan te tonen zijn er cijfers voor 2017, die in totaal 236 376 verkochte eenheden aankondigen.
Tegenwoordig is de fabrikant uit Stuttgart een referentie geworden, ook in commercieel opzicht, met een reeks gebaseerd op vijf modellen - 718, 911, Panamera, Macan en Cayenne. Dank vanaf het begin aan voorstellen zoals de Macan, een SUV uit het middensegment die in 2014 werd geïntroduceerd en die, alleen al in 2017 verkocht het meer dan 97 duizend eenheden , of de Panamera sportsedan. Die, gebruikmakend van het feit dat begin vorig jaar een nieuwe generatie werd gelanceerd, 31 december bereikte met in totaal 28 duizend eenheden — een stijging van 83% ten opzichte van het voorgaande jaar.
Deze cijfers zijn op zichzelf al indrukwekkend en tonen, naast een stijging van de totale verkoop van Porsche met 4%, aan dat de fabrikant in staat is om zijn verkoop in niet meer dan zes jaar te verdubbelen. Gaande van 116 978 eenheden in 2011 (jaar waarin de verkoop nog steeds werd berekend volgens het fiscale jaar, en niet volgens de kalender), tot meer dan 246.000 eenheden gemarkeerd in 2017.
Porsche, het merk… generalist?
Aan de andere kant, hoewel de verklaring voor deze groei ook te vinden is in de cijfers die het Duitse sportwagenmerk heeft behaald in markten als China – dat laatste in feite de markt van de fabrikant bij uitstek vandaag de dag – verbergt dit alles niet wat is een onmiskenbare en nog verrassendere waarheid - dat Porsche momenteel meer auto's verkoopt dan al zijn potentiële en potentiële rivalen bij elkaar!
Als in de jaren negentig, vóór de lancering van de Porsche Boxster - de auto die verantwoordelijk was voor het redden van het merk - de wereldwijde verkoop van de Duitse sportwagenfabrikant minder dan 20.000 eenheden per jaar bedroeg, overtreft hij vandaag alle grote fabrikanten van sportwagens samen.
Als voorbeeld, en zelfs met de juiste afstanden in termen van positionering, kunnen we Aston Martin, Ferrari, McLaren en Lamborghini toevoegen, en de gecombineerde verkoop van allemaal, in 2017, komt overeen met minder dan 10% van het totale aantal verkochte auto's door Porsche.
De introductie van de Cayenne en later van de Panamera en de Macan transformeerde het merk in een veel uitgebreidere constructeur — kunnen we zeggen... generalist? — hoewel de nadruk op het sportieve karakter van zijn modellen blijft liggen, zelfs als we het hebben over meer dan twee ton SUV's.
Andere fabrikanten zullen als referentie moeten dienen, zoals Jaguar, die zelfs modellen heeft die beter gepositioneerd zijn om "nummers te maken". Maar toch kwam het kattenmerk niet verder dan 178 601 eenheden.
De kracht van het merk Porsche. Zonder twijfel behoorlijk indrukwekkend...