De nieuwe Opel Astra L markeert een nieuw hoofdstuk in de lange geschiedenis van de compacte familieleden van het Duitse merk, die begon met de eerste Kadett, die 85 jaar geleden (1936) op de markt kwam.
Na Kadett kwam de Astra, uitgebracht in 1991, en sindsdien kennen we vijf generaties in 30 jaar, wat neerkomt op bijna 15 miljoen verkochte exemplaren. Een erfenis die zal worden voortgezet met de nieuwe Astra L, de zesde generatie van het model, die net als zijn voorgangers werd ontwikkeld en geproduceerd in Rüsselsheim, de thuisbasis van Opel.
De nieuwe Astra L markeert ook een reeks primeurs voor de compacte familie. Misschien wel het belangrijkste voor de tijd waarin we leven, is dat het de eerste ooit is die een elektrische aandrijflijn levert, in dit geval in de vorm van twee plug-in hybrides, met 180 pk en 225 pk (1,6 turbo + elektromotor) , waardoor een elektrische autonomie van maximaal 60 km mogelijk is. Hier zal het echter niet bij blijven.
Astra 100% elektrisch? Ja, die zal er ook zijn
De nieuwe CEO van Opel, Uwe Hochgeschurtz – die toevallig vandaag, 1 september begint, officieel in dienst treedt, gelijktijdig met de presentatie van de nieuwe generatie van de Astra – bevestigt het gerucht dat er vanaf 2023 een ongekende elektrische variant van de Duitse model, de astra-e.
De nieuwe Opel Astra L zal dus beschikken over een van de breedste reeksen motortypes in het segment: benzine, diesel, plug-in hybride en elektrisch.
Deze ongekende Astra-e zal dus aansluiten bij de andere Opel-trams die al te koop zijn, namelijk de Corsa-e en de Mokka-e, waaraan we ook elektrische commercials kunnen toevoegen zoals de Vivaro-e of zijn versie "toeristische" Zafira-e Leven.
Een beslissing die deel uitmaakt van Opels plannen voor meer elektrificatie, waarbij in 2024 het hele gamma geëlektrificeerd zal zijn, zodat het vanaf 2028 en alleen in Europa een 100% elektrisch automerk zal zijn.
De eerste Astra van Stellantis
Als de elektrificatie van de Opel Astra L het voortouw neemt, mag niet worden vergeten dat dit ook de eerste Astra is die onder auspiciën van Stellantis geboren wordt, het resultaat van de overname van Opel door de ex-Groupe PSA.
Daarom vinden we vertrouwde hardware onder de nieuwe carrosserie die de nieuwste visuele taal van het merk overneemt. Hoogtepunt voor de Opel Vizor aan de voorkant (die optioneel de Intellilux-koplampen met 168 LED-elementen kan ontvangen), wat, kort samengevat, het nieuwe gezicht is van de Opel, debuteerde met de Mokka.
De Astra L maakt gebruik van de bekende EMP2, hetzelfde platform dat de nieuwe Peugeot 308 en DS 4 bedient - we hebben gisteren vernomen dat de DS 4 ook een 100% elektrische versie zal hebben, vanaf 2024. hoge delen van componenten, namelijk mechanisch , elektrisch en elektronisch, wist Opel zich qua design overtuigend van beide te distantiëren.
Aan de buitenkant is er een duidelijke snit met de voorganger, voornamelijk vanwege de nieuwe identificerende elementen die al zijn genoemd (Opel Vizor), maar ook door een groter overwicht van rechte lijnen, evenals beter gedefinieerde "spieren" op de assen. Hoogtepunt ook voor het debuut van tweekleurige carrosserie bij de Astra.
Binnenin introduceert de Astra L ook het Pure Panel, dat resoluut snijdt met het verleden. Het hoogtepunt zijn de twee horizontaal naast elkaar geplaatste schermen - een voor het infotainmentsysteem en de andere voor het instrumentenpaneel - waardoor de meeste fysieke bedieningselementen werden geëlimineerd. Sommige, die als essentieel worden beschouwd, blijven echter over.
Wanneer komt het aan en hoeveel kost het?
De bestellingen voor de nieuwe Opel Astra L gaan al in oktober open, maar de productie van het model start pas tegen het einde van het jaar, dus de verwachting is dat de eerste leveringen pas begin 2022 zullen plaatsvinden.
Opel maakte een prijs bekend vanaf 22 465 euro, maar dan voor Duitsland. Het valt nog te bezien, niet alleen de prijzen voor Portugal, maar ook meer concrete data voor de start van de marketing van de nieuwe generatie Astra in ons land.