Misschien wel een van de meest besproken elementen van de "ID-familie", de Volkswagen-ID. ophef is nog in ontwikkeling en heeft zich nu laten meeslepen in tests met een aantal bekende “kleren”.
Is dat om de elektrische kinematische keten en andere technologische oplossingen te testen die deel zullen uitmaken van toekomstige ID. Buzz en ID. Buzz Cargo neemt Volkswagen zijn toevlucht tot "testmuilezels" met de carrosserie van de Volkswagen Transporter.
Als op het eerste gezicht de meest onoplettende mensen kunnen denken dat het twee Transporters zijn, onthult een meer klinische blik een kortere en bredere carrosserie en veel kortere overspanningen voor en achter dan die op de Transporter.
De verhoudingen (en de wielen) bedriegen niet: dit is geen Transporter.
Wat te verwachten
De verschillende verhoudingen en afmetingen worden gerechtvaardigd door de basis van de toekomstige 100% elektrische "Bread Shape": MEB, dezelfde die modellen uitrust die zo divers zijn als de Volkswagen ID.3 of de ID.4.
Naar verwachting komt de Volkswagen ID in 2022 aan. Buzz zal vergezeld gaan van een "werkende" versie genaamd ID. Buzz Cargo, met het Duitse model, zal naar verwachting vanaf 2025 de eerste bestelwagen in zijn soort worden die volledig autonoom kan rijden (niveau 4).
De ID animeren. Buzz wordt een elektromotor met 204 pk (150 kW) die de achterwielen in beweging brengt en een maximumsnelheid van 160 km/u mogelijk maakt. Het wordt aangedreven door batterijen met een capaciteit tussen 48 en 111 kWh die een bereik van maximaal 550 km (WLTP-cyclus) zullen bieden.
In navolging van een lange traditie in de afstammelingen van de oorspronkelijke "Pão de Forma", ook de ID. Buzz krijgt als optie vierwielaandrijving. Ten slotte is er ook, zo lijkt het, de mogelijkheid van ID. Buzz krijgt zonnepanelen waarmee het zijn autonomie met maximaal 15 km kan vergroten.
Volkswagen ID-prototype. Buzz werd onthuld op de Detroit Motor Show 2017.