Succes? Ongetwijfeld. Sinds de lancering in 2017 is de Hyundai Kauai het heeft al meer dan 228.000 Europese klanten gewonnen en is de SUV/Crossover in het segment geworden met een van de meest gediversifieerde reeksen motoren. Er lijkt voor elk wat wils te zijn: benzine, diesel, hybrides en zelfs 100% elektrisch - in de gerenoveerde Hyundai Kauai zal het niet anders zijn.
Mild-hybride en transmissies… slim
Mechanische diversiteit is om te behouden en zelfs te groeien. De elektrificatie van het model breidt zich nu uit naar de meest populaire motoren, met de invoering van mild-hybride 48 V-systemen, zowel voor de 1.0 T-GDI met 120 pk als voor de 1.6 CRDi met 136 pk.
Naast het mild-hybride systeem is de 1.0 T-GDI 48V uitgerust met een nieuwe iMT (intelligente handgeschakelde transmissie) zesversnellingsbak. Transmissie die we ook terugvinden in de 1.6 CRDi 48 V, maar hier kunnen we toch nog kiezen voor de 7DCT (dubbele koppeling en zeven versnellingen). Wanneer uitgerust met de 7DCT, kunnen we de 1.6 CRDi 48 V zelfs associëren met vierwielaandrijving.
Voor degenen die niet geïnteresseerd zijn in deze soepel geëlektrificeerde opties, blijft de 1.0 T-GDI (120 pk) puur verbranding in de catalogus, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of de 7DCT.
Pure verbranding blijft de 1.6 T-GDI die extra spierkracht kreeg en het vermogen zag stijgen van 177 pk naar 198 pk, exclusief geassocieerd met de 7DCT en met twee of vier aangedreven wielen.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Voor wie op zoek is naar een extra dosis elektronen: de Kauai Hybrid ziet zijn hybride aandrijflijn ongewijzigd doorstromen - 141 pk in totaal, het resultaat van de combinatie van een atmosferische 1.6 en een elektromotor - en de vernieuwde Kauai Electric moet nog worden gezien, maar het Koreaanse merk heeft al aangegeven dat er geen veranderingen komen in zijn kinematische keten.
Het valt nog te bezien, tussen al deze opties, degene die we in Portugal zullen zien aankomen.
Stijl, stijl en meer stijl
Als er belangrijk nieuws is in het mechanische hoofdstuk, dan is het wel het gerestylede uiterlijk van de vernieuwde Hyundai Kauai die aan bekendheid wint. Het is niet subtiel, zoals het geval is bij restyling van andere modellen, waarbij de randen van de kleine Zuid-Koreaanse SUV anders zijn dan die we vroeger kenden.
Aan de voorkant blijft de gesplitste optiek behouden, maar de koplampen zijn nu meer "gescheurd" en gestileerd, weg van het visuele SUV-universum. Nieuw is ook de grille, die veel lager en breder is, weerspiegeld in een lagere luchtinlaat die qua formaat evenaart.
De voorkant van de Kauai wordt scherper en sportiever van uiterlijk, aangevuld met een achterkant die een gelijke behandeling kreeg. Zichtbaar in de meest "gescheurde" en gestileerde optiek, en ook in de bumper, die een element integreert dat eruitziet als een combinatie van een diffusor en een beschermingsplaat, die zich bijna de hele breedte uitstrekt.
De nieuwe randen hebben ertoe geleid dat de vernieuwde Hyundai Kauai 40 mm aan zijn totale lengte heeft toegevoegd.
N Line, sportiever… op zoek
Als het uiterlijk van Kauai nu dynamischer en sportiever is, hoe zit het dan met de geheel nieuwe N Line-variant? De nieuwe Hyundai Kauai N Line krijgt specifieke voor- en achterbumpers (met een enorme diffusor) die zijn sportiviteit/visuele agressiviteit accentueren.
De beschermingen rond de wielkasten zijn nu in de carrosseriekleur gespoten en de 18″ wielen zijn specifiek. Het interieur wordt ook gekenmerkt door een exclusieve chromatische combinatie, specifieke coatings, gemetalliseerde pedalen, rode stiksels en de aanwezigheid van de "N" op de versnellingsbakknop en op de sportstoelen.
Het valt nog te bezien of de N Line meer is dan alleen een uiterlijk, dat wil zeggen, of hij ook wordt geleverd met een specifieke ophangingsinstelling, zoals in de i30 N Line. Het enige aangekondigde verschil zit in de correctheid van de N Line-besturing, maar alleen en alleen wanneer deze wordt geassocieerd met de krachtigere 1.6 T-GDI 4WD.
En nog steeds niets over de veelbelovende Kauai N.
Over dynamiek gesproken...
… de Hyundai Kauai is, zelfs vandaag, een van de meest interessante SUV/crossovers in het rijdende segment. Het Koreaanse merk kondigt echter een reeks revisies op het gebied van besturing en ophanging aan voor het vernieuwde model. Moeten we ons zorgen maken?
Het doel van Hyundai is dat deze herzieningen zorgen voor een soepeler loopvlak en meer comfort, maar dat niettemin het "sportieve karakter van de Kauai niet afneemt" - hopelijk wel...
Veren, schokdempers, stabilisatorstangen werden allemaal aangepast om beter te passen bij de nieuwe Continental Conti Premium Contact 6 (vervangt de Conti Sport Contact 5) die de modellen uitrusten met 18″ wielen — de enige wielmaat die beschikbaar is op Kauai in Portugal, behalve Electric — en om het comfort en de isolatie te verhogen.
Voertuigverfijning - NVH of Noise, Vibration and Harsh - is ook verbeterd. Het is een van de meest bekritiseerde punten op pure verbranding Kauai, in tegenstelling tot de verfijnde Kauai Hybrid en Electric.
Binnen
In de vernieuwde Hyundai Kauai zien we een nieuw 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel, hetzelfde als op de nieuwe i20. Ook nieuw is het optionele 10,25″-display voor het (eveneens nieuwe) infotainmentsysteem.
Kauai N Line
Het nieuwe systeem zorgt voor nieuwe en diverse functionaliteiten zoals meerdere Bluetooth-verbindingen, schermindeling en komt ook met de nieuwste Bluelink-update, die toegang geeft tot een reeks verbonden diensten. Apple CarPlay en Android Auto zijn ook beschikbaar, maar nu draadloos.
Verder is er een vernieuwde middenconsole, is de handrem nu elektrisch, hebben we nieuwe sfeerverlichting, evenals nieuwe kleuren en materialen beschikbaar. De ringen rond de ventilatieopeningen en luidsprekers zijn nu afgewerkt in aluminium.
Tot slot werden ook de rijhulpsystemen versterkt. De Smart Cruise Control heeft nu de stop & go-functie en de Forward Collision-Avoidance Assist maakt het optioneel mogelijk om fietsers te detecteren.
Er zijn nieuwe assistenten. Deze omvatten Lane Following Assist, dat de besturing automatisch aanpast om ons te helpen gefocust te blijven op onze rijstrook; of de Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, gekoppeld aan de 7DCT, die aanrijdingen in de achteruitversnelling probeert te voorkomen als het een voertuig detecteert.
Wanneer komt?
De vernieuwde Hyundai Kauai en de nieuwe Kauai N Line beginnen tegen het einde van het jaar op de verschillende markten te verschijnen, met de Kauai Hybrid die begin 2021 verschijnt. Met betrekking tot de Kauai Electric zal het nog even moeten wachten , maar de onthulling ervan komt spoedig.