Het is nog steeds niet zeker of hij naar Europa komt, maar we konden niet stoppen met praten over de Jeep Gladiator , zonder twijfel een verademing in de wereld van pick-ups. Een model dat de terugkeer van het Amerikaanse merk naar het pick-upsegment markeert sinds het in 1992 stopte met de productie van Comanche.
Jeep beweert dat Gladiator de terreincapaciteiten van de Wrangler (waaruit hij voortkomt) combineert met de veelzijdigheid die de pick-ups bieden. En net als bij de Wrangler kun je de deuren verwijderen en de voorruit laten zakken - we zien niet dat een Ford Ranger of een Volkswagen Amarok hetzelfde doen.
Visueel zijn de overeenkomsten tussen de Jeep Gladiator en de Wrangler duidelijk. Aan de voorkant zijn de enige opvallende verschillen de twee nieuwe ventilatieopeningen in de kap. Binnenin erft Gladiator het dashboard van de Wrangler.
Jeep Gladiator-nummers
Ondanks dat hij is gemaakt op basis van de Wrangler en het chassisschema van rondhouten en dwarsbalken met hem heeft gedeeld, is Jeep Gladiator gegroeid, en veel, in verhouding tot zijn "broer" van het assortiment. Om je een idee te geven: de Gladiator is 787 mm langer dan de vierdeurs Wrangler.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Qua motoren zal Gladiator hebben: twee V6-motoren (Amerikaanse markt). De eerste is een 3,6 l benzinemotor die 285 pk en 353 Nm koppel levert. Vanaf 2020 biedt Jeep de Gladiator aan met een 3.0 l V6-dieselmotor die 260 pk en 599 Nm koppel levert, en kan worden uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een achttrapsautomaat.
De Crew Cab-versie heeft een laadruimte van 1524 mm.
De Jeep Gladiator zal verkrijgbaar zijn met twee verschillende vierwielaandrijvingssystemen, die beide een permanent koppelbeheer bieden. De gebruikte wielen zijn 17″ en de Jeep belooft 28,2 cm bodemvrijheid.
Bereikt het ons? Hopelijk zo…