Dood in het kwadraat. niet alleen de Rover Streetwise meer dan 12 jaar geleden ophield te bestaan, en het merk Rover behoort tot de geschiedenis - het zou herboren worden als Roewe, nadat het eerste failliet ging en door de Chinezen werd gekocht, en het is er nog steeds.
Er waren veel Rovers die de geschiedenis van de auto markeerden — zoals de P6 of de futuristische SD1 — maar we voelden de behoefte om Streetwise ook in die groep op te nemen, ondanks dat we niet werden gekenmerkt door zijn technische of innovatieve ontwerp. Maar het zou de voorloper zijn van een niche die tot op de dag van vandaag bestaat.
Omdat hij slanker is, is de Streetwise Rover niets meer dan een 25 "geartilleerde" Rover, een soort "Mad Max nul calorieën" -versie van de 25. Gekleed in een pantser bestaande uit grotere bumpers, wielkastbescherming, dikkere friezen Zijkanten en zelfs dak staven, zag het compacte model ook de grondhoogte met 40 mm toenemen - maar geen vierwielaandrijving.
Het was duidelijk een gok op esthetiek, een poging om een jonger publiek naar het merk te lokken - meestal geassocieerd met een veel oudere leeftijdsgroep - en gezien het verwachte stadsgebruik van de auto, eerlijk gezegd, waarom tractie op vierjarige leeftijd? Rover zelf identificeerde het als "The Urban On-Roader" en de media waren enigszins verbijsterd over het doel ervan - is dit niet meer dan een lege marketingoefening?
De inspiratie
De inspiratie kwam niet alleen van een nieuwe generatie SUV's met een meer enge karakter - de eerste tekenen van de toekomstige koorts waren al voelbaar - maar ook van modellen als de Audi Allroad, Volvo V70 Cross Country of de Renault Scénic RX4. Ook afgeleid van conventionele auto's, maar groter en voor bekende doeleinden, voegden ze aan de meer "macho" en ruige look, wat offroad-competentie toe, door vierwielaandrijving in hun mechanische en dynamische arsenaal te integreren. En we kunnen ons andere voorbeelden herinneren, zoals de Citroën AX Piste Rouge of de Volkswagen Golf II Country, qua concept dichter bij de Streetwise, maar ook uitgerust met vierwielaandrijving.
Het werd gelanceerd in 2003, slechts twee jaar voordat Rover failliet ging, maar het moet een gevoelige snaar zijn geweest - ondanks de duidelijke strijd van het merk op verschillende niveaus had het enig succes en slechts een jaar later lanceerde Volkswagen de Polo Dune, de voorloper van alle het huidige Cross-assortiment van het Duitse merk, dat hetzelfde recept volgde tot het kleinste plastic toegevoegd door Streetwise.
De Streetwise Rover was leverbaar met drie- en vijfdeurs carrosserie...
De nalatenschap
Het is nog steeds een recept voor succes. De visuele aantrekkingskracht van deze versies is meestal gelijk aan die van de sportvarianten, ook al weten ze dat ze weinig of geen voordelen hebben ten opzichte van de modellen waarvan ze zijn afgeleid.
Tegenwoordig is het relatief gebruikelijk om in de meest uiteenlopende reeksen van de meest uiteenlopende merken cross-this, x-aquilo of activ-aqueloutro-versies van conventionele auto's te zien, die zoveel andere toespraken opleverden over de heilige graal-levensstijl, met behoud van hetzelfde recept 15 jaar geleden geïntroduceerd door Rover Streetwise.
Ongeacht welke mening we hebben over de echte waarde van deze varianten, hier is de erkenning van Rover Streetwise, de eerste die een nieuwe kans ziet en deze grijpt. Helaas niet genoeg om de Rover open te houden.
De Streetwise Rover zou zijn productie in 2005 beëindigen, met de sluiting van de deuren van het Britse merk - hij werd geproduceerd in meer dan 14.000 eenheden - maar zou in 2008 opnieuw verschijnen in China, al als MG 3SW, en zou tot 2010 in productie blijven.
Hier zijn andere historische modellen:
- Herinner je je deze nog? Fiat Coupé 2.0 20v Turbo;
- Herinner je je deze nog? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
- Herinner je je deze nog? Alfa Romeo 156 GTA. Italiaanse symfonie;
- Herinner je je deze nog? Alpine B8 4.6;
- Meer klassiekers.
Over "Herinner je je deze nog?" . Het is de sectie van Razão Automóvel gewijd aan modellen en versies die op de een of andere manier opvielen. We herinneren ons graag de machines die ons ooit deden dromen. Ga met ons mee op deze reis door de tijd, wekelijks hier bij Razão Automóvel.