We kunnen zeggen dat we enigszins verrast zijn door de onthulling van de nieuwe Ferrari F8 Tribute , die de plaats inneemt van de 488 GTB. Verbaasd want er zijn amper vier jaar verstreken sinds de lancering van de 488 GTB en we zien nu al de eerste officiële beelden van zijn opvolger.
Misschien helpt de tijdelijke nabijheid de ... visuele en mechanische nabijheid van de F8 Tribute to the 488 GTB en 488 Track te rechtvaardigen - het lijkt meer een diepe restyling dan een 100% nieuw model, op dezelfde manier als de 488 GTB een (grote) evolutie van de 458 Italië.
“Habemus” V8
Onder bekende contouren vinden we het ook bekende Biturbo 3902 cm3 V8, hier met 720 pk bereikt bij 8000 tpm (185 pk/l) en 770 Nm bij 3250 tpm . Een unaniem geprezen motor, die geen onbekende is voor drie opeenvolgende trofeeën voor beste motor (2016, 2017 en 2018) in de International Engine of the Year.
Met zoveel "paarden" die toegankelijk zijn door het gaspedaal in te trappen, zijn de voordelen adembenemend: in 2,9 s is de snelheidsmeternaald 100 km/u, maar verrassender is de 7,8 s om de snelheid te verdubbelen en 200 km/u te bereiken. De 720 pk is nog genoeg om de F8 Tributo een topsnelheid van 340 km/u te laten halen.
Ferrari verklaart de F8 Tribute als zijn krachtigste sportwagen uitgerust met een V8 in een "niet-speciaal" seriemodel - de 488 Pista, met hetzelfde vermogen, behoort tot de groep van "speciale" modellen van het merk. De toekenning van deze titel rechtvaardigt de naam van Maranello's nieuwe machine - een eerbetoon of eerbetoon aan de V8 en ook aan de architectuur van zijn supersportwagen (motor centraal achterin).
Evolutie
Naast de winst van 50 pk ten opzichte van de 488 GTB, is de F8 Tributo ook lichter, waarbij het merk reclame maakt voor een gewicht van 1330 kg (droog en voorzien van beschikbare verlichtingsopties), 40 kg minder dan de voorganger.Het merk cavalinho rampante kondigt ook een verbetering van 10% in aerodynamische efficiëntie aan, een van de gebieden die gewoonlijk meer aandacht krijgen van de ingenieurs van het merk.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Deze focus is zichtbaar aan de voorzijde waar een “S-Duct” of “S” duct is gevonden, zoals in 488 Runway, wat bijdraagt aan een toename van 15% downforce ten opzichte van de 488 GTB ; ook in de nieuwe luchtinlaten voor de koeling van de remmen, geoptimaliseerd in vorm dankzij meer horizontaal georiënteerde LED-koplampen; of in de nieuwe luchtinlaten van de motor aan weerszijden van de achterspoiler.
Aan de achterzijde nog een eerbetoon, dit keer aan de bekendste Italiaanse twin-turbo V8: de Ferrari F40 . De Lexan-afdekking van de motor herinterpreteert de "blinde" ventilatieopeningen van het opvallende model, en zoals deze laten ze u toe om de warmte af te voeren die wordt gegenereerd door de 720 pk van de V8.
De F8 Tributo ontvangt ook de nieuwste versies van Ferrari's verschillende rijhulpsystemen, zoals de Side Slip Angle Control en de Ferrari Dynamic Enhancer.
Terugkeer van optische paren
Visueel, ondanks een centrale body die bijna gespiegeld is aan de 488 GTB, distantieert de F8 Tributo zich er aan de uiteinden van en benadrukt de achterkant, waar we getuige zijn van de terugkeer van optische duo's - in het verleden een van zijn "merkafbeeldingen" - een trend die we voor het eerst zagen op hun V12-modellen - 812 Superfast en GTC4Lusso.
Het interieur behoudt de oriëntatie op de bestuurder, maar alle elementen zijn opnieuw ontworpen: ventilatieopeningen, deurpanelen, instrumentenpaneel, enz. Het stuur is ook nieuw, omdat het een kleinere diameter heeft. Ook het interieur krijgt een nieuw 7″ touchscreen.
De openbare presentatie vindt plaats op de Autosalon van Genève, die op 5 maart zijn deuren opent, en er is nog steeds geen informatie over de prijs of lanceringsdatum.