Voor de "gewone sterveling", de codes die merken aan hun motoren geven, zien eruit als een ongeorganiseerde samensmelting van letters en cijfers. Er zit echter een logica achter die codes, en het geval van BMW-motorcodes is een goed voorbeeld.
Het Duitse merk gebruikt al tientallen jaren hetzelfde codeschema, waarbij elke letter en elk cijfer in de code overeenkomt met belangrijke informatie over de motor.
Van de motorfamilie waartoe de motor behoort tot het aantal cilinders, langs het type brandstof en zelfs het aantal evoluties dat de motor al heeft ondergaan, er is veel informatie aanwezig in de codes waarmee BMW hun namen aanduidt, je moet alleen weten hoe je ze moet lezen.
Het "woordenboek" van BMW-motorcodes
Om een idee te krijgen van hoe u de codes kunt ontcijferen die BMW-motoren aanduiden, laten we de motor gebruiken die door de BMW M4 als voorbeeld wordt gebruikt. Intern aangeduid als S55B30T0 , wat denk je dat de letters en cijfers die BMW gebruikt om deze zescilinder-in-lijn aan te duiden, betekenen?S55B30T0
De eerste letter vertegenwoordigt altijd de "motorfamilie". In dit geval betekent de "S" dat de motor is ontwikkeld door de M-divisie van BMW.
- M — motoren ontwikkeld vóór 2001;
- N — motoren ontwikkeld na 2001;
- B — motoren ontwikkeld vanaf 2013;
- S — serieproductiemotoren ontwikkeld door BMW M;
- P — wedstrijdmotoren ontwikkeld door BMW M;
- W — motoren afkomstig van leveranciers buiten BMW.
S55B30T0
Het tweede cijfer geeft het aantal cilinders aan. En voordat je begint te zeggen dat we niet kunnen tellen, weet dat het aantal niet altijd overeenkomt met het exacte aantal cilinders.- 3 — 3-cilinder lijnmotor;
- 4 — 4-cilinder lijnmotor;
- 5 — 6-cilinder lijnmotor;
- 6 — V8-motor;
- 7 — V12-motor;
- 8 — V10-motor;
S55B30T0
Het derde teken in de code staat voor het aantal evoluties (wijzigingen in injectie, turbo's, enz.) dat de motor al heeft ondergaan sinds zijn initiële ontwikkeling. In dit geval betekent het cijfer "5" dat deze engine al vijf upgrades heeft gekregen sinds de ontwikkeling ervan.
S55B30T0
Het vierde teken in de code geeft het type brandstof aan dat de motor gebruikt en of deze dwars of longitudinaal is gemonteerd. In dit geval betekent de "B" dat de motor benzine gebruikt en in de lengterichting is gemonteerd- A — Benzinemotor gemonteerd in een dwarspositie;
- B — benzinemotor in langspositie;
- C — Dieselmotor in dwarspositie;
- D — Dieselmotor in langspositie;
- E — elektromotor;
- G — aardgasmotor;
- H — waterstof;
- K — Benzinemotor in horizontale positie.
S55B30T0
De twee cijfers (vijfde en zesde karakter) komen overeen met verplaatsing. In dit geval, aangezien de motor 3000 cm3 of 3,0 l is, verschijnt het cijfer "30". Als het bijvoorbeeld een 4,4 l (V8) zou zijn, zou het gebruikte nummer "44" zijn.
S55B30T0
Het voorlaatste karakter definieert de "prestatieklasse" waarmee de motor overeenkomt.- 0 — nieuwe ontwikkeling;
- K — laagste prestatieklasse;
- U — lage prestatieklasse;
- M — middenklasse van prestaties;
- O — hoge prestatieklasse;
- T — topprestatieklasse;
- S — super prestatieklasse.
S55B30T0
Het laatste karakter vertegenwoordigt een belangrijke nieuwe technische ontwikkeling — bijvoorbeeld toen motoren van VANOS naar dubbele VANOS (variabele kleptiming) verhuisden — in wezen de overstap naar een nieuwe generatie. In dit geval betekent het cijfer “0” dat deze motor nog van de eerste generatie is. Als dat zo was, betekende het cijfer "4" bijvoorbeeld dat de motor in de vijfde generatie zou zijn.
Dit laatste karakter verving uiteindelijk de letters "TU" van "Technical Update" die we kunnen vinden in oudere motoren van het Beierse merk.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.