Het is 20 jaar geleden, maar het lijkt er niet op. De eerste Audi TT werd in 1998 aan het publiek bekend gemaakt en had een grote impact. Hoewel het geen totale verrassing was, was het ongetwijfeld een verrassende openbaring.
Verrassend omdat de eerste TT een betrouwbare afgeleide was van het originele prototype, dat drie jaar eerder bekend was, in 1995. Van dat originele prototype werden samenhang, nauwgezetheid en conceptuele zuiverheid overgebracht naar de auto die we konden kopen, en werd al snel een fenomeen.
De impact ervan was aanzienlijk. Als er modellen zijn die de perceptie van een merk kunnen veranderen, dan was de TT er zeker een van, omdat het bepalend was voor het Audi-proces om op hetzelfde niveau te worden beschouwd als de aartsrivalen Mercedes-Benz en BMW.
Twintig jaar later en drie generaties later, net als in de bioscoop, is de originele film nog steeds beter dan de sequels - met uitzondering van Empire Strikes Back in het Star Wars-universum, maar dat is een andere discussie.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De twee generaties die volgden, zijn er nooit in geslaagd hetzelfde visuele niveau te bereiken als de eerste TT, waarvan het auteurschap van de referentielijnen werd bepaald door Freeman Thomas en ene Peter Schreyer - dezelfde, die Kia tot ongekende hoogten bracht.
Met de recente geruchten dat de volgende generatie Audi TT opnieuw zou kunnen worden uitgevonden als een "vierdeurscoupé", waarvan er zelfs een concept was, hebben we besloten om zijn verleden opnieuw te bekijken, waar er geen gebrek is aan conceptuele voorstellen die al alternatieve paden hebben verkend voor de toekomst van het model.
Laten we de reis beginnen…
Audi TT Concept, 1995
We zouden moeten beginnen met het oorspronkelijke concept. Gepresenteerd op de Frankfurt Motor Show 1995, de TT-concept het betekende een radicale breuk met het verleden. Een esthetiek die in wezen wordt bepaald door halve cirkels en rigoureuze geometrie, met (over het algemeen) vlakke oppervlakken. Het werd al snel geassocieerd met het Bauhaus, de eerste ontwerpschool (gevestigd in Duitsland), en zijn productontwerp, waarbij de vormen van objecten tot hun essentie werden teruggebracht, zonder visuele afleiding.
De verrassing kwam in 1998, toen het productiemodel een betrouwbare weerspiegeling van het concept was, waarbij de verschillen werden teruggebracht tot het volume van de cabine en enkele details, eisen van de productielijn. Het interieur volgde exact dezelfde filosofie als het exterieur, met een rigoureus geometrisch ontwerp gekenmerkt door ronde en halfronde elementen.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Datzelfde jaar onthulde Audi op de Tokyo Salon de tweede act, met de Audi TTS Roadster Concept , die, zoals de naam al aangeeft, de converteerbare variant van de TT leverde.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
In 2005, toen de productie-TT zeven jaar op de markt kwam, werd al een nieuwe generatie verwacht. Op de Tokyo Motor Show van dit jaar onthulde Audi een prototype, de TT Shooting Brake , die voorzag in de tweede generatie van het model.
Voor het eerst zagen we een alternatieve carrosserie voor de klassieke coupé en roadster, in het Shooting Brake-formaat. Toespeling op de BMW Z3 Coupé? Wie weet… Ondanks geruchten dat het de productielijn zou bereiken, is dit er nooit van gekomen.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Op het Wörthersee Festival 2007, gebruikmakend van de nog recente lancering van de tweede generatie van de TT, presenteerde Audi een concept dat een radicaler aspect van de sportwagen verkende. DE TT Clubsport Quattro het was geboren uit de roadster, maar hier werd aangenomen dat het een krachtige speedster was - voorruit teruggebracht tot bijna een deflector, met zeer lage A-stijlen en zelfs de motorkap was niet aanwezig.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
In 2008, en terug in Wörthersee, presenteerde Audi een herziene versie van de TT Clubsport Quattro van het voorgaande jaar. Het verscheen met een nieuwe witte kleur en een opnieuw vormgegeven voorkant. Wat niet is veranderd, zijn de mechanische argumenten: 300 pk uit de 2.0 Audi TTS, vierwielaandrijving en versnellingsbak met dubbele koppeling.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Nogmaals, Wörthersee. Audi was het concept van een high-performance TT aan het verkennen en deze keer was het niet alleen door het verhogen van het aantal pk's. Het gewicht werd beschouwd als de vijand om neer te halen, dus de TT Ultra Quattro hij werd onderworpen aan een streng dieet - met veel koolstof in de mix - wat resulteerde in slechts 1111 kg gewicht voor iets meer dan 300 pk, gunstig in vergelijking met de ongeveer 1400 kg van de productie-TTS, waarvan hij was afgeleid.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
Het enige concept op deze lijst dat niet als TT werd geïdentificeerd. Het werd eerder dit jaar onthuld op de Detroit Motor Show en zou de eerste van vier prototypes zijn die in 2014 werden gepresenteerd, altijd gebaseerd op de Audi TT.
Net als de Shooting Brake uit 2005 voorzag deze nieuwe versie van 2014 de derde generatie van de Audi TT die in hetzelfde jaar bekend zou worden. En zoals je kunt zien, was de invloed van de steeds succesvoller wordende SUV- en crossover-wereld voelbaar, met plastic schilden en verhoogde grondhoogte - zou een TT met hoge hakken logisch zijn?
Naast het avontuurlijke aspect, Allroad Shooting Brake het was ook een hybride, waarbij de 2.0 TSI werd vergezeld door twee elektromotoren.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
In Genève, een paar maanden later, trok Audi opnieuw de sportieve genen van de TT met de presentatie van de extremistische TT Quattro-concept . Het zorgde voor zoveel “buzz” dat we bijna vergaten dat ook de derde generatie in dezelfde zaal werd gepresenteerd.
Niet alleen was het uiterlijk duidelijk "racing", maar het had ook een motor en functies om het uiterlijk te begeleiden. Uit de 2.0 TFSI wisten ze een fantastische 420 pk aan vermogen te halen, oftewel 210 pk/l. Opmerkelijk, in staat om de TT in slechts 3,7 seconden tot 100 km/u te lanceren.
Audi TT Offroad Concept, 2014
Kan de TT aanleiding geven tot een familie van modellen met meerdere carrosserieën? Audi dacht van wel en op de Beijing Motor Show, een paar maanden na de Detroit Allroad Shooting Brake, kwam hij weer op de voorgrond met het thema van een “SUVised” TT met deze TT Offroad.
Het grote nieuws was de aanwezigheid van een extra paar deuren die de hypothetische TT "SUV" een meer veelzijdige inslag gaven. Het erfde de hybride motor van Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
Op de Parijse Salon van 2014 hebben de TT Sportback , een sedan op basis van de TT, of een vierdeurs "coupé" - wat u maar wilt... Op dezelfde manier waarop de TT "SUV" nieuwe manieren verkende om de TT uit te breiden tot een reeks modellen, werd ook de TT Sportback ontworpen in deze richting.
In feite was de TT Sportback het dichtst bij het bereiken van productie, en het project kreeg zelfs groen licht om verder te gaan - een directe concurrent van de Mercedes-Benz CLA. Maar een jaar later werd de Dieselgate gegeven en was er verwarring ontstaan. Plannen werden herzien, gewijzigd en geannuleerd om het schandaal aan te pakken. TT Sportback ging niet gebeuren...
…maar de wereld kent vele wendingen. De vierde generatie van de Audi TT is al in beweging en om in te spelen op de lage verkoopcijfers waar de meeste sportwagens last van hebben, heeft het TT Sportback-concept weer bekendheid gekregen als de 'redder' van de TT. Het lijkt erop dat, ondanks dat het slechts een gerucht is, het misschien zelfs de enige carrosserie is die de vierde generatie van de TT zal kennen. Zal het zin hebben?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
Het laatste concept dat voortkwam uit de tot nu toe gemaakte TT, werd onthuld op Wörthersee in 2015, en het is absoluut de meest extreme van de TT, klaar om elk circuit aan te vallen. Onder het agressieve uiterlijk van de TT Clubsport Turbo het was een monster van 600 pk, gewonnen uit de 2,5 l-pentacilinder van de TT RS (240 pk/l !), dankzij de aanwezigheid van twee elektrisch aangedreven turbo's.
Om de 600 pk effectief op het asfalt te krijgen werd hij naast de vierwielaandrijving 14 cm breder en kreeg hij wat schroefsets. De versnellingsbak was... handgeschakeld. Er zijn slechts 3,6 seconden nodig om de 100 km/u te bereiken, waarbij deze TT de topsnelheid van 300 km/u (310 km/u) overtreft.
Toekomst
Met vervanging gepland voor 2020 of 2021, is er al sprake van de volgende generatie, en zoals we eerder vermeldden, zou de Audi TT opnieuw kunnen worden uitgevonden en net als een vierdeurs sedan verschijnen. Audi zal in de nabije toekomst zeker niet de kans missen om het water te testen met de presentatie van een of ander concept.