Ford zet zich in om vooroordelen in verband met elektrische auto's te bestrijden en heeft daartoe samengewerkt met RTR Vehicles om een prototype te creëren dat het prestatiepotentieel van dit type modellen kan onthullen. Het eindresultaat was, precies, de Ford Mustang Mach-E 1400 dat we u vandaag hebben gesproken.
In totaal heeft de Mustang Mach-E 1400 zeven (!) elektromotoren: drie gemonteerd op het voordifferentieel en vier op het achterdifferentieel. Het eindresultaat is een indrukwekkende 1419 pk.
De zeven motoren worden aangedreven door een lithium-ionbatterij bestaande uit nikkel-, mangaan- en kobaltcellen met een capaciteit van 56,8 kWh. Nog steeds op het gebied van cijfers heeft de Ford Mustang Mach-E 1400 meer dan 1000 kg downforce en bereikt hij een topsnelheid van 257 km/u.
"Jack van alle werk"
Ontwikkeld op basis van het Mustang Mach-E-platform en met de mechanica die al in de Mustang Cobra Jet 1400 wordt gebruikt, kan dit prototype rekenen op verschillende lay-outs (achter-, voor- of vierwielaandrijving), en daarom lijkt het zo comfortabel te drijven als een NASCAR-ovaal.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Trouwens, dat was precies het idee dat Ford wilde overbrengen met de video waarin het de Mustang Mach-E 1400 voorstelt, tegenover verschillende Mustangs die worden gebruikt in de meest uiteenlopende gebieden van de autosport (van de drift met Ken Block tot de dragrace).
Afhankelijk van of hij wordt gebruikt in drift of op het circuit, ziet de Ford Mustang Mach-E 1400 zijn ophanging en stuursysteem volledig worden gewijzigd. Ten slotte beweert Ford ook dat zijn nieuwste prototype Brembo-remmen heeft zoals de Mustang GT4-competitie en een hydraulische handrem die speciaal is ontworpen voor drift.
Nog steeds gebruikt als een "proefkonijn" voor het gebruik van nieuwe materialen (de kap is gemaakt van organische composietvezels) zou de Mustang Mach-E 1400 binnenkort in een NASCAR-race moeten verschijnen.