Audi Sport, de prestatiedivisie van de fabrikant, is duidelijk over de Audi RS-toekomst , zoals Rolf Michl, de verkoop- en marketingdirecteur, verklaart: “We krijgen een auto met één motor. Het heeft geen zin om verschillende varianten te hebben”.
Deze uitspraken komen nadat ze weten dat anderen, zelfs binnen de Volkswagen-groep zelf, het tegenovergestelde pad zullen volgen en verschillende motoren zullen aanbieden voor hun meer prestatiegerichte versies - of ze nu geëlektrificeerd of puur verbranding zijn.
Misschien wel het beste voorbeeld is de meer bescheiden Volkswagen Golf, die in deze achtste generatie in de voetsporen treedt van zijn voorganger met een GTI (benzine), GTE (plug-in hybride) en GTD (Diesel). En voor het eerst komen de GTI en GTE met hetzelfde vermogen van 245 pk.
Bij Audi Sport zullen we daar niets van zien, althans niet in de RS-modellen, de best presterende. In de S lijkt er daarentegen meer ruimte te zijn voor diversificatie, aangezien we hetzelfde model beschikbaar hebben met diesel- en benzinemotoren, hoewel elke markt meestal slechts toegang heeft tot een van de opties - er zijn uitzonderingen, zoals de nieuwe Audi SQ7 en SQ8 bewijzen het…
De toekomstige Audi RS wordt teruggebracht tot één echte motor, van welk type dan ook.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De Audi RS 6 Avant was de eerste RS die een geëlektrificeerde aandrijflijn bood, met de machtige V8-twinturbo aangedreven door een mild-hybride 48 V-systeem.
De komende twee jaar zullen elektronen een veel dominantere rol gaan spelen in de Audi RS. Als eerste zal een nieuwe Audi RS 4 Avant verschijnen die een plug-inhybride zal worden, gevolgd door een RS-versie van de toekomstige e-tron GT — Audi's Taycan.
Zullen alle toekomstige Audi RS worden geëlektrificeerd?
Gezien de context waarin we leven, is het zeer waarschijnlijk dat dit op middellange termijn zal gebeuren, niet alleen om wettelijke redenen, maar ook vanwege de voordelen van elektrische technologie die wordt toegepast op prestatievoertuigen, zoals Rolf Michl aangeeft:
“Onze belangrijkste focus zijn prestaties en bruikbaarheid in het dagelijks leven. Er zijn heldere aspecten (van elektrificatie) aan prestatieauto's, zoals koppelvectorisatie en indrukwekkende passeersnelheden in bochten. Geëlektrificeerde prestaties kunnen absoluut emotioneel zijn.”