Het hoofd ontwikkeling bij Audi Sport verwerpt de optie «drift-modus» in de volgende modellen van het merk.
Nadat Ford met de Focus RS het zogenaamde 'drift mode'-systeem naar voren bracht, volgden vele andere merken, waaronder Ferrari, McLaren of zelfs Mercedes-AMG. Het lijkt erop dat ook BMW - via de nieuwe BMW M5 - het voor de bestuurder gemakkelijker zal maken om de weg door de zijruiten te zien door het achterdifferentieel een meer radicale aanpassing elektronisch te laten ondergaan.PRESENTATIE: Audi SQ5. "Tot ziens" TDI, "Hallo" nieuwe V6 TFSI
In het geval van Audi heeft het ringmerk zich verzet tegen de implementatie van de «drift-modus» in zijn sportvarianten en zal dat blijven doen. In gesprek met Motoring had Stephan Reil, ontwikkelingsdirecteur van Audi Sport, niet duidelijker kunnen zijn:
“Er zal geen driftmodus zijn. Noch op de R8, noch op de RS 3, noch op de RS 6, noch op de RS 4. Ik zie geen reden waarom mijn achterbanden branden. De manier waarop we over onze auto's denken is veel efficiënter en drift past niet echt bij de architectuur van onze auto's."
Hoewel de door Audi Sport ontwikkelde modellen geen "drift-modus" hebben, geeft Stephan Reil zelf toe dat hetzelfde resultaat kan worden bereikt door het stabiliteitscontrolesysteem (ESP) uit te schakelen. Het lijkt erop dat Audi ook denkt dat "driften geen doelpunt is".